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德系豪车“三剑客”:宝马,奔驰,奥迪,那辆车好?性价比高?

2018-01-02 03:58 来源: 谈交通与议汽车

相比两个品牌更喜欢奥迪的科技感,高速100以上觉得奥迪比宝马更安静。至于奥迪烧机油这个梗,12款EA888第三代发动机后,没有再出现之前老奥迪随身背机油的现象,如果非要按照日系车机油消耗量来衡量的话,那么奔驰,宝马,奥迪,保时捷,宾利,劳斯莱斯,迈巴赫机油销量都略大。至于宝马比奥迪操控更优秀这个话题,也许大家说的是对的。我曾和某合资品牌高级工程师讨论过该问题,他的答案是“BBA操控性,可能在专业测评和严格数据监控下,宝马要更优秀,但是如果你不是职业车手,没有专业设备测试,操控性的差距一般人感受不到吧。每天堵在马路上,操控性真的这么重要吗?”。

奔驰E从上市开始就饱受争议,国外的全铝车身到国内被减配城了全钢车身,车身重量徒增250KG,油耗和动力必然受到影响。然而奔驰E采用的S级内饰,掩盖了所有的不做,以上是就加价排队,至今优惠幅度都不大。但这并不是重点,奔驰E最大的问题并非如此简单。经过专业媒体的评测,发现奔驰E还有明显的缺陷,或者说是简配,那就是底盘问题。底盘异响,以及拖泥带水的底盘相应,让你感觉开的不是奔驰,而是一台比亚迪。而奔驰车主也在论坛上反应,底盘异响问题。

相比较奔驰和宝马来说,奥迪A6就不能简单的说好坏了,毕竟产品落后了整整一代,而这一代基本上是7年的时间。因此抛开奥迪A6烧机油、发动机异响等问题外,产品的科技含量严重落后更加影响你的驾驶情绪。尤其那“迷你”的中控屏和复杂的MMI系统,让你对他就无法产生任何好感。

现在在售的为第八代奔驰E级,变化之大,从内到外都让人有耳目一新的感觉,原先老迈低调的E级,如今焕发生机,更具运动进取感的造型不但迎合国际上流行的轿车运动化的潮流,而且也为奔驰品牌注入新的活力,尤其看过奔驰的内饰之后,再看看别的豪华品牌,感觉索然无味,加上众多的高科技装备助阵,全新的奔驰E级的B格大为提升。

奔驰E级,其前悬架结构使用的是基础结构的麦弗逊前悬架,也就是成本较低铁制为主的多连杆结构,在同级别“德系三剑客”中名列倒数第一,所以在官方资料上,奔驰都极力回避这一点。再看宝马5系,前悬架是铝合金双叉臂,后悬架是铝合金多连杆,用料十足。奥迪A6前后悬架用料同样非常出色,和宝马5系处于同一水平。

宝马5系属于家用高端车,私企高管,土豪,暴发户或中小企业老板,这款车比较随性,宝马以操控著称,新款五系更是主打运动时尚年轻与一体的中高端轿车。辨识度极高的双肾式进气格珊,天使眼大灯建议:30岁上下年龄段人士。

相对前两款车,在核心技术上奥迪没有太多出色的地方,但各项技术又不失均衡,还是处在一个先进水准。以及端庄大气的进气格栅,霸气的天使泪大灯。折叠式的屏显。同样具有优异的8速手自一体变速箱技术,和不错的操控及舒适感。性价比占据优势。

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