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保时捷718BoxsterGTS和718Caymay

2018-01-02 00:52 来源: 爱车人风弛天下

​CIRCUITO ASCARI,西班牙 - 灰烬灰色的2018年保时捷718 Cayman GTS 在离场时,像一名男生一样在战斗中像嘴唇一样lip了嘴唇,并潜入了一个邪恶的下坡左侧的The Screw。从这里开始,阿斯卡里展现了它所有令人着迷的荣耀:银行清扫工,紧身衣,以及缓慢耐心的发夹。在3.3英里的赛道中途,巴赫赫斯特(一个身材矮小的左撇子)享受着橡树树荫。我们没有打滑,在艰难的加速下,GTS的365马力,2.5升涡轮增压四号在橡树上吠叫。研究2018年保时捷718 保时捷718请参阅完整规格请参阅定价车内,对讲机啪的一声。“做一个更好的连接转弯 - 看最后一个锥体,”敦促驾驶大师马蒂亚斯霍夫斯mmer,领先的方式在911.霍夫斯米尔已经看到我们在esses的大摆动,首先建议脱掉向后追踪。相反,虽然没有任何英雄的反转向,但事情却排在了外面,就好像这个辉煌的跑车已经记住了赛道。2018年保时捷718 Cayman GTS正面运动

​ 不是718 Cayman GTS或Boxster GTS。远非如此,驾驶者的参与就是一切。此前,我们选择了后者从埃斯特波纳(Estepona)来到阿斯卡里(Ascari),埃斯特波纳(Estepona)是一个发达的太阳海岸(Costa del Sol)的小镇。我们在Pe的陡峭的Sierra Bermeja上转过身来,Blancas经过,发动机的粗鲁的Joe Cocker轻轻地叩响着同名的白色悬崖。保持跑车的顶峰的选择不是因为秋天早晨的松脆,而是保护眨眼,眨眼滑坡。天幕无疑使我们看到了西班牙这部分濒临灭绝的松树Abies pinsapo的任何例子,这个树使Felderico Garc成为了一个洛尔卡,问他们是不是“从蓝色坠落的箭头”。我们的Boxster GTS的胭脂油漆在瓜达莱耶夫河(Guadalev n River)的集镇龙达(Ronda)中脱颖而出。Boxster GTS看起来与Boxster S有所不同,前照灯模块变黑,黑色车轮和黑色排气管变黑。它也低10毫米。(718 Cayman GTS采用了类似的方案。)如果有人错过了这些线索,大胆的脚本会在尾巴上标出名字。一个六速手动是标准的,但我们有可选的PDK双离合器自动,这是非常顺利和高效率。事实上,保时捷双离合器变速箱的GTS比起手动车,从0到60英里/小时(3.9秒比4.4秒)更快,而20英里/ 26公路比19号城市/ 25公路要好得多。

​一辆停在海滩上的汽车

与718 Cayman S和Boxster S相比,718 GTS车型有一点额外的提升(1.3 bar和1.1 bar),提高了365 hp,提高了15 hp。额外的冲动有助于GTS以60英里/秒的速度飞驰5秒,而Cayman GTS比S更快2.0秒。不是很多,特别是考虑到Cayman GTS价格为80,850美元,包括运费 - 比Cayman S多出12,100美元你得到的是特殊的功能和修剪,一起会更昂贵,因为个人的选择在S.是否值得呢?取决于你是否想标签自己严重的保时捷驱动程序。在阿斯卡里严重意味着倾斜和弯曲,高峰后不久刹车,并从顶点飞出。在垩白的Cayman GTS中,令人振奋的油门响应使得仿佛这辆车早已倒下了大量的西班牙凉菜汤。卓越的稳定性(将达到180英里),美味的转向,坚定和冷静的陶瓷刹车也表现了这一特点。开车真是太高兴了,它提出了为什么有人会要911 GTS的问题。(但是最近有更多的人驾驶,我们知道答案是因为911 GTS的速度更快)。搭载扭矩向量和标准主动悬架的20英寸Carrera S车轮,Cayman GTS是Lorca的来自蓝色的箭头,就像自然流动的一样。

​一辆汽车的特写

有几次我们意识到汽车的重量是3097磅。但是选择了Sport One Chrono包装的14.1英寸Alcantara包装的方向盘部分,我们让GTS决定降档,只是享受一个舒适的座位对抗物理的种子。当飞机的鼻子掉下来时,人们的视线就会在飞机的整个罩子上停下来,所以跑道表面上的颗粒就立刻就出现了。而且由于中底的布局给了底盘一个看似支点,平衡很容易维持。在冷静的一圈,我们有了一个充满希望的时刻,感受着在如此美妙的赛道上测试这辆伟大的赛车的特权。那么我们的结论呢?“汽车杂志”曾表示,718 Cayman“甚至比近乎完美的旧款(2017年前的车型年)Cayman更好”。718 Cayman GTS和718 Boxster GTS都拥有量身定制的外观,肉感的冲击力和轻巧的操控性,使其成为理想的跑车。

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