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国产车旗手吉利也“二”过,这些吉利造“非主流”车型你知道吗?

2018-01-02 00:36 来源: 靓车大咖会

2017年刚刚收官,这一年吉利汽车的发展可谓十分迅猛,作为2017年第一个年销售突破百万的自主车企,吉利早早地坐稳了年度销售的冠军宝座,同时凭借多款爆款车型,成为中国国产汽车界的当家旗手。

但回顾过去,吉利李书福董事长“汽车就是4个轮子加俩沙发“的论调犹在耳边,吉利在发展的过程中也不可避免的走过许多弯路,下面就盘点一下吉利造过的“非主流”车型,在搏大家一笑的同时,也把我们自主车企发展中的艰辛展现给大家。

吉利美人豹

作为我国汽车界第一辆自主研发的跑车,吉利美人豹承载了太多的使命与荣耀,但显然,当时(2003年)的国产工业还没有造出真正跑车的实力,这款搭载了丰田8A发动机的国产跑车鼻祖只有可怜的1.3L的排量,称其为跑车,真的是徒增笑尔。

吉利美人豹搭载了包括DVD影视系统、倒车雷达、电动玻璃窗后视镜、真皮座椅等一系列在那个年代还很奢侈的配置,我们也足可以看出吉利研发团队与老总李书福的用心,但“4个轮子加俩沙发”是造不出好车的,在缺少核心的三大件技术的条件下,再多的配置堆砌也只能是一辆高级的代步工具。

吉利TX4

吉利TX4又称为上海英伦TX4,是吉利与英国锰铜集团合作开发的高端商务车(出租车),TX4的造型源于英国百年历史的TX4,也是最经典的出租车。但这辆外观充满英国贵族元素的车在国内却没有获得一点掌声。高达近20万的售价与并不可靠的质量让出租车公司很难有勇气去下巨额的订单,毕竟那时候在经济还不太发达的中国,还是捷达、普桑更接地气。

吉利TX4对于中国市场而言,显然太过陌生与不实用,当年生产这款车的意图已经无从考证,但也可以窥见为了提升品牌形象,我们的国产车企在技术封锁的大环境下,做过哪些艰辛的努力。

吉利熊猫cross

这款外表很萌的小车,大概是历史上最寒酸的CROSS车型了,1.0L的三缸发动机在现在看来也就是老年代步车的水准,但当年作为入门级的小车,还是有一定市场的。

内饰十分的简洁,大多是廉价塑料覆盖,配置上也没有什么亮点。名副其实的“代步工具”

尽管大多数国产车企都有“二”过的黑历史,但能在当时一穷二白的时代坚持自主研发是很不容易的,也正是他们的不懈努力,让我们看到了国产汽车的希望。

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