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30多万的车开出了100万的面子,现在有变街车的趋势了!

2018-01-02 00:36 来源: 老劉说车

对于绝大部分普通群众来说,汽车最大的功能还是代步,买车首要的也是考虑实用为主。但对于某些消费者来说,一台车是否“唬人”,开出去是否有面子、是否拉风或许才是最重要的需求。对于“唬人”的车,老刘之前写过一篇克莱斯勒300C的文章,这个车的表面功夫确实做的到位,远看300万,近看100万,实际只要30多万。今天老刘要说的也是一台足够“唬人”的车,也只要30多万,这就是福特野马:

图中是最便宜的福特野马,2.3T性能版。如果只看外观,绝大部分人都看不出来跟5.0 V8的野马有啥区别。野马算是美系肌肉车的典型代表,现在叫PONY CAR更合适点。车头引擎盖有明显的隆起,线条感很强。鲨鱼嘴状的进气格栅比较宽,中间是奔跑的野马标识,独立于福特标志而存在。大灯造型比较细长,内部是三道杠式的装饰,实际并没有LED日行灯。大灯是自带透镜的氙灯,雾灯位于前保险杠底部两侧。

侧面可以说是野马最好看的角度了,感觉不输保时捷911,也是传承了经典,从1964年的野马开始,基本都是这样的造型。现款野马的尺寸为4784*1916*1387,轴距2719,在跑车里算大的,整备质量达到1661kg。这台样车轮毂是双五幅,做了熏黑处理,轮胎用的倍耐力的P ZERO系列,规格为255/40 R19,抓地力很好。

尾部最大的特色就是宽,厚重感很强。尾灯是三道杠式,中规是白色,美规是红色的,光源为LED。后杠底部带有导流槽,排气是双边共两出。

无框车门对于一款跑车来说是必须的,门板的做工看着还是不错的,非常厚重,部分位置用到了真皮包裹。

座椅是运动化的造型设计,包裹感很好,坐垫的填充比较软。主副驾都带有电动调节功能,以及座椅加热、通风。野马的坐姿比较低,但跟科迈罗一样,车头都比较长,所以并不是那么好开,视野一般。

野马的内饰是典型的美系风格,比较粗狂,原始机械感比较强。像中控功能区的机械拨杆、地台上的机械手刹,中控上方的面板也是金属拉丝的设计,虽然实际是塑料件。功能区中央是一块多媒体大屏,一般的常用功能都带。下方是空调调节区域,最下面有一排拨杆,分别对应双闪灯、ESP开关、转向力度选择、驾驶模式选择。三幅方向盘比较粗壮,真皮包裹,方向盘转向力度可以调节,集成了多功能按键。仪表盘是双炮筒式设计,左边转速右边时速,中间行车电脑显示屏可以看到空燃比、涡轮增压值、缸内温度、进气温度、机油状态等信息。

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