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日系车偷工减料还吸能,安全不如德系车?别被谣言忽悠了

2018-01-02 00:36 来源: 神州车讯

说起日系车,很多人脑海里第一个跳出来的就是“皮薄馅大不安全”,意指日系车在车身钢板上用料较少,而车内空间又做得很大,在发生事故时受损严重,而德系车就是用料厚道,安全性高,而很多人对于日系车的直观评价就是“不安全不值得买”,那么日系车真的如大家所说如此不堪吗?那丰田为何可以连续多年获得全球销量第一的宝座?再看全球各大碰撞实验室的数据,日系车整体的表现都排名前列,甚至可以说相当优秀。

一辆车的安全性要看车身结构的设计,因为如果就算你在细节部位上用料再多如果没有一个好的车身结构也是白搭,所以日系车在这方面有着相当出色的成果,就以丰田为例,丰田的GOA车身独步全球,而这一车身结构可以在发生碰撞时迅速吸收能量并分散至其他部位,以减少对车内乘客的侵入和伤害,而这一车身结构目前也被全球各大车企所跟风模仿,所以日系车并不是皮薄馅大就不安全。

看一辆车安全不安全还得要看车身的用料如何,毕竟结构再好没有一个过得硬的用料也是白搭,所以日系车也因此背上了“皮薄馅大”的帽子,其实一辆车的前车头、车身侧面以及车尾都是事故的高发位置,而这几部分的用料也是评判车身安全的重要因素,不论日系还是德系以及国产车都在这些部位用上了高强度钢材甚至铝合金车身,而像一些网上流传的听关门声是否厚重、按压车门会不会瘪掉来判断一辆车是否安全纯属谣言和无稽之谈。毕竟车身蒙皮是所有厂商一贯的做法。

而作为保障安全的重要配置,主被动安全系统以及配置则是判断一款车是否安全的重要部分,例如一些常规的安全配置:ESP车身稳定系统、前后6气囊、碰撞预警、车道偏离、主动刹车等等,而日系车比较出色的几个安全系统例如丰田的TSSP、本田的Honda Sense等等都是不输德系车甚至沃尔沃的安全系统。而这些系统对于驾驶安全的重要性不言而喻。

最后要说的是,作为一般的消费者而言,最直观也最可信的就是实验室的真车碰撞试验,而这些碰撞试验可以一定程度上来说明一辆车的安全性高低,一般来说欧美的碰撞测试可信度比较高,之后再看国内的碰撞测试,毕竟有时候同一款车国内外的用料都不尽相同,所以日系车并不像一些谣言说的那样碰撞只会吸能,安全性高低所有车主心里自有判断,而这里也希望大家在购车的时候可以更加全面理性,而不是去听关门声、按压车皮来买车。

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