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日系车质检不过关,你还敢选择日系车吗?

2017-12-31 20:11 来源: 易车网

温馨提示:本文共1679字,6张图,阅读约需3分钟。

之前一提到日系车,很多人就会说什么省油、耐用、开不坏,而从许多日系车的车祸现场来看,往往日系车都被撞得“连他妈都不认识他了”,这时候又有人说了“你们懂什么?!日系车这种设计叫吸能,在碰撞发生时使车身溃缩的更严重些,以吸收撞击力,达到保护驾乘人员的目的。”

不可否认,其中有的理论还是靠得住的,而经济、省油、耐用的标签也一带好多年。但是,近几年,一向以“严谨”、“质优”、“经济”、“耐用”著称的日系车却丑闻频发,很多的日系汽车品牌都逃不了“人设”崩塌的命运,甚至是很多大牌的零部件供应商也难逃这种宿命。那么,我们本着理性、中立、客观的态度来看看近几年日本汽车圈到底发生了什么。

2016年4月20日,三菱公开承认油耗造假

要说油耗造假、排放造假,第一个想到的绝对是大众,当年大众的“排放门”可谓闹的满城风雨。然而大众同学不是孤独的,比如三菱同学,在一年后也赴了大众的后尘。2016年4月20日,三菱首度公开承认,为了达到更好的测试成绩,使用了作弊手段,使得测试值与真实值相差5%-10%。涉及到的车型有三菱eK Wagon、eK Space以及与日产联合开发的DayZ和DayZ Roox4款微型车,总计约62.5万辆。不过,好在这几款车都没有进入中国销售。据悉,当天下午在仅仅一个小时内,三菱汽车股价暴跌15%,导致市值瞬间蒸发了66亿美元。而举报三菱排放造假的不是别人,正是自己的合作伙伴日产,想必三菱有一句“mmp”一定要说。

2016年9月18日,日产“质检门”

可谓“天道好轮回”,2016年9月18日,日本国土交通省在对日产的工厂检查时发现,这丫竟然用没有资质的人作为质检员(不由自主的想到张全蛋),于是就勒令其整改。可是不知道谁给日产的勇气,可能是梁静茹给的吧,偏偏不改,这可给日本政府气坏了,立马下令停止日产6家涉事工厂的生产。随后就和大家想的一样,道歉、悔改、召回,召回了约116万台汽车,损失了约14.6亿人民币。通过这件事情告诉我们讲个道理:1.不要和政府对着干2.善恶终有报,天道好轮回。不信抬头看,苍天饶过谁。

2017年10月27日,斯巴鲁质检门/里程数造假

提到斯巴鲁,在很多车迷心中还是一种信仰般的存在,然而近日来的两次负面新闻,让斯巴鲁的形象大打折扣。前不久,斯巴鲁先是被曝光使用了没有资质的人员作为质检员,这一点和日产如出一辙,不过不同的是,斯巴鲁的这一行为持续了30年之久,涉及车辆25.5万台,召回费用约3亿人民币。当然,这还不是最严重的,就在斯巴鲁还深陷“质检门”无法自拔的时候,又被曝出了部分车辆涉嫌公里数造假。这一次,直接导致斯巴鲁的股价狂跌8.5%,创下了17个月以来的最低记录。

2015年5月18日,高田“气囊门”

要说这几年,比较有名的汽车配件问题,高田的“气囊门”敢说第一,没人敢说第二的。2015年5月,高田首次公开承认了其安全气囊存在安全隐患。在气囊展开时,其气体发生器有异常破裂的风险,飞出的碎片会伤及驾乘人员。对此,高田召回了3200万台汽车。你以为这就完事儿了嘛,当然不是。在这之后,作为采购商的本田发现,高田同学“人品”极差,不仅质量不过关,还涉嫌篡改数据,你这就是考试没考好把分改了啊!涉及到的车辆多达1.2亿台!截至目前,在全球范围内,已导致18人死亡,180余人受伤。所谓“人在做,天在看”,今年6月,高田申请破产保护,负债高达100亿-500亿美元。

2017年10月8日,神户制钢数据造假

要说最近汽车界影响最大的一个事件,那必然是神户制钢数据造假事件,大到什么地步呢,大到那几天一打开电视就全是神户制钢的新闻,大到涉及了汽车、飞机、新干线、空调、摩托车、DVD机、日本发射卫星所使用的火箭、甚至日本自卫队的运输设备。而在汽车领域,几乎是殃及了全部的日系品牌,包括丰田、本田、马自达、三菱、日产、铃木,另外还有特斯拉、福特、通用等汽车厂商也被殃及。据悉,全球约有200家企业深受其害,可谓是一家造假全行业哭瞎。由于神户制钢数据造假可以追溯到10年以前,造成的影响十分恶劣,导致从10月10日至11日,短短一个交易日的时间里,神户制钢股价累计暴跌34%,市值缩水15亿美元。

近几年,“日本制造”被吹上了天,甚至都快要被神化了,多少人挤破头也要从日本买回来个马桶盖,结果还是“Made in China”。但是,事实上,日本近几年的制造业一直在下滑,数量和质量都在下滑。1996年,世界500强榜单上的日本企业多达99家,与美国不相上下,而到了2016年,仅剩52家。其实,抛开固有的偏见和日企的光环,日企和其他企业别无二致。最后也希望大家能理性看待日货,不要盲目跟风。

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