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昔日拉力世界冠军头衔 2018款本田CRF1000来了

2017-12-31 17:13 来源: MOTO

对于本田摩托所谓的ADV,是关于80年代后期代号XRV 750 Africa Twin夺得四届达卡拉力世界冠军头衔的辉煌,与2016年将Africa Twin一词正式拉上公升级距的东山再起,虽然不能称得上穿越时空的浪漫,但还原度与车辆进化论而言依旧令人为之动容。

2018本田摩托 CRF 1000L。

2018年是Africa Twin车系进入欧洲的30周年,全新2018 本田摩托 CRF1000L Africa Twin的推出,是属于本田摩托那种对于自由之翼的使命,与这辆拥有着少年仔所不懂那弥足珍贵的历史意义所成就的美车所赋予的浪漫情怀CRF1000L所引进的是MT版本的车型,同时座高备有两段可调分别为850mm、870mm。

座高则有两段850mm、870mm可调。

货架为选配套件。

2018 本田摩托 CRF1000L Africa Twin 规格表

\t引擎型式:四冲程,水冷,DOHC并列双缸270度曲轴

\t供油方式:电子喷射系统

\t缸径 x 行程:92mm x 75.1mm

\t排气量:998 cc

\t压缩比:NA

\t最高马力:93 HP / 9,000 rpm

\t最大扭力:10kg-m/6000 rpm

\t传动方式:6速链条传动

\t车架型式:双摇篮钢管式车架

\t前悬吊:SHOWA 45mm倒立式前叉

\t后悬吊:单枪中置预载可调避震器

\t前煞车:双辐射式对向四活塞卡钳、310mm碟盘、ABS

\t后煞车:单向双活塞卡钳、256mm 碟盘、ABS

\t轴距:1,575mm

\t座高:870/850mm Adventure Sports:900/920m

\t干重:MT 230kg DCT 240kg

Go Anywhere 的多功能越野魂

外观承袭了Africa Twin车系的越野运动与多功能车的设计走向,虽然同样有着CRF这象征本田摩托越野精神的代号,但Africa Twin相较于CRF其他车系的越野竞技的野性十足,反倒多了一分多功能车的成熟稳重。窄扁的双LED头灯前脸不只扮相凶恶,较高的车头配上大面积风挡与窄扁却有着整流罩的空力设计车身,对于多变地形的对应上都能有很棒的适应力。延续车头线条,高耸短巧的油箱设计是充满着冒险灵魂的刻画,高把搭配小型护弓也是将这日系的越野精神发挥的淋漓尽致。在车侧部分则将这具双缸引擎给赤裸呈现,车侧后方也设计了可能够装载行李箱的支架预留孔设计。

凶恶的LED双灯。

宽把搭配护弓是越野车的招牌配置。

而说到越野,除了窄小精练的车身之外,应该就属那对迷人的前后钢丝轮圈与粗壮高耸的牌气管设计了。冒险嘛!哪能跟你谈什么贴地飞行呢?我们要的可是山间泥泞崎岖与风沙纷飞那非铺装路道路,只属于越野与多功能车所能温存的浪漫呢!

越野车坐垫的设计也较为窄。

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