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五菱宏光居然上央视专题了!网友们怎么看?

2017-12-31 16:09 来源: 汽车保养诀

五菱宏光秋名山车神,一直以为是个玩笑。没想到央视这次都报道了,一个国产汽车企业能上央视是不是花钱了?

其实,这个事情很值得说说。能上《还看今朝》这个节目,说明这个企业对这个省的经济非常非常重要,是整个省的经济龙头。

汽车本身是个能拉动上游很多产业的东西,对于广西这个经济不算发达的地方,出一个汽车销量排在前面的企业,重要性不言而喻。这个视频里面,什么拉人拉羊,漂移超车都是网上的视频神段子。但是里面说的产销量是实实在在的。中国汽车工业协会的数据,2016年,中国汽车市场一共卖了2802.8万台,上汽通用五菱总销量213万台,占比7.6%,每卖出13辆就有一辆上汽通用五菱的车。其实五菱多年前起步的时候,根本就不起眼,国内做微面的厂家很多,当年大家最熟悉的微面是松花江。但是,五菱对用户需求的把握是神级别的,微面是赚钱的,这个级别的车不要什么NVH,也不要什么0-100公里加速,最重要的可靠性、适用性、耐用。在那个年代,五菱就已经开始控制上游供应链,保证配件品质,保证整车质量。五菱微面名声起来的时候,还没有那么多媒体,更没有互联网。完全是靠口碑和马路上跑的车型做起来的。这个视频里面,有五菱研发怎么拓展车内空间,废了很大劲,让后排能并排放四箱啤酒,其实这个思路就是抓住用户核心需求,很多用户卖你的车用来拉啤酒,你研发怎么多拉啤酒就没错。中国的微面,美国的皮卡,都是非常贴合本国国情的车。靠这个五菱获得了初期的积累,和上汽通用合资以后,技术方面有了更多的资源。更是如虎添翼。最典型的即使宝骏系列的开发。宝骏成立的时候没啥资源,给了两个淘汰轿车车型。但是五菱对中国用户把握是神级的。中国的家庭用户买车,如果有面子需求,那么先看品牌,五菱怎么做都没用。如果是实用需求,那么要求低预算,低费用,大空间,质量可靠,外观好看点。这个思路出来就是宝骏730,初期只有手动挡没关系,外观不错,空间大啊,2750mm的轴距,真能坐开七个人。3米多轴距的GL8也不过如此啊。宝骏730才几万?这个级别的车,加上五菱凶残的渠道,一下就火了。现在入门需求满足了,宝骏品牌也开始上档次,设博士后工作站储备下人才,把NVH实验室建起来,把试车跑道建起来,什么环境模拟、整车排放、发动机台架、电子电气试验室都完善上。按照BBA这些国际品牌通用的开发流程开发汽车。技术研发跟上,把握住越来越细化的消费需求,直接成就了上汽通用五菱产品销量上的优越表现。而汽车这种集成的东西,量越大,上游供应商才买你的帐,才有可能做到比较低的价格,才能分摊研发成本。宝骏做一款火一款的结果是每一款都有大量(五菱更是如此)。你有量,对产业链有话语权,你还能参与标准了,输出技术了。在WP29(联合国世界车辆法规协调论坛)大会上,上汽通用五菱和CATARC(中国汽车技术研究中心)推动的“中国微车加速外噪提案”投票中获得通过,首次在世界范围内为中国微车行业争取到话语权。这就是有量有话语权!五菱与通用汽车签署了技术转让与工程服务协议,这是首例中国汽车行业向海外输出知识和技术,技术最终还是要在实用中完善成型,五菱在实践中获得的技术是有价值的技术,通用才肯买单。

所以,五菱上CCTV这个事情,应该是五菱确实做出成绩来,纳税、就业、GPD贡献率对于柳州乃至广西举足轻重,才会有这个机会露脸。 而五菱成功其实给中国汽车工业指明了一条道路,抓住用户需求,在某个车型上规模,规摸上去,技术可以补课,人才可以挖过来,产业链可以搭建,地位自然就有了,也能制定标准,搞技术输出了。SUV现在国产已经是销量榜前几位了,顶尖的几家也算有点话语权了,这就很好嘛。以中国的体量地位,中国汽车工业应该和美国、整个欧洲加起来差不多,希望五菱成功的道路能给中国汽车工业启示,带动中国汽车工业的腾飞。

其实仔细想想,除了五菱宏光,或者五菱系列,还真没那辆车比它更合适。

一是销量,二是物美价廉,老百姓买得起也用得起,最主要是质量棒棒,更是不少老百姓勤劳致富的第一辆车。这种平民车不上,难道其他车有资格?还有那种车更比它合适?神车是白叫的?

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