新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

中国汽车抢滩南非 伊丽莎白港要做"非洲底特律"

2017-12-31 13:48 来源: 21世纪经济报道

伊丽莎白港是南非最主要的汽车工业中心,堪称“非洲的底特律”,福特、通用、大众等多家汽车公司均在此设有整车或发动机装配厂。三年前,距离伊丽莎白港新港不到4公里的库哈工业区,迎来了第一家中国汽车制造商——中国第一汽车集团公司(以下简称“一汽”)。

图片来源网络,仅供参考

每个工作日的早晨,40岁的Mousa Jean Pierre Kasongso都会穿上蓝色制服,告别妻子和四个孩子,赶在7点30分之前进入一汽的工厂。今年是他加入一汽的第11个年头。一路走来,他已经是一个十人技工小组的组长,时薪从最初的12兰特涨到84兰特。

实际上,Kasongso并不是土生土长的南非人,而是从刚果(金)来南非寻求避难的人。2006年,他只是避难者,还不是永久难民,虽然可以合法工作,但每三到六个月就必须在移民局续签身份。为此,很多公司都不愿给他长期工作合同,只有一汽向他敞开了大门。据了解,一汽最多的时候曾雇佣超过10名来自刚果(金)的避难者或难民。

对于他的中国老板,Kasongso告诉21世纪经济报道记者,他心存感激。“他们愿意给每个人进步的机会。他们不指望你一来就什么都会,他们愿意用自己的知识和经验来教你。”他说,“中国人对待工人非常友善,没有老板的架子,愿意跟我们做朋友。”

如今,一汽工厂迎来了新邻居。北京汽车股份有限公司(以下简称“北汽”)正在旁边建一座比“一汽”大五倍的工厂。“2018年北汽南非工厂投产后,将成为南非及非洲一次性投资规模最大的汽车工厂,达产后预计整车及零部件工业增加值约186亿元、带动南非出口贸易金额约为62亿元。”中国驻南非大使林松添在接受21世纪经济报道记者专访时说。

“从10年前开始,中国汽车企业开始在南非扎根,一汽是第一家,接下来将是北汽。它们将给南非汽车产业发展注入新的动力。”南非汽车投资控股有限公司董事总经理科瑞·库泽(Corrie Kotze)在接受21世纪经济报道记者专访时指出,尽管很多欧美品牌已经在南非深耕多年,但以非洲为主要市场的中国汽车品牌依然有发展空间。

不过,库泽同时也指出,南非是汽车种类最多的国家之一,各个品牌竞争异常激烈,这可能会给中国汽车企业带来一定挑战,他们需要花时间建立品牌认知度。目前,在南非经营的中国汽车品牌包括一汽、北汽、北奔、江铃、福田、东风、长城、奇瑞、长安、吉利等。

汽车业成为南非制造业支柱

“近年来,南非经济持续疲软,给很多行业带来了影响,但汽车产业发展得还不错。”库泽说。作为南非制造业龙头,汽车和零部件生产在2016年占到制造业产值的33%,对GDP的贡献达到7.4%。南非汽车产量在非洲地区位列第一,占比高达83%。

2016年,南非年产量近60万辆,是全球第22大汽车生产国,比前一年下降2.8%。当年,共有20个国家的年产量超过100万辆,其中,中国以超过2800万辆位居世界第一。多年来,南非一直在向年产量超百万辆的目标冲刺。但库泽说,南非可能还要再等上8到10年才能圆梦,这很大程度上取决于海外的需求。2016年,南非汽车及零部件出口额达到1711亿兰特,占到南非出口额的15.6%,创下新的纪录。

分析认为,南非地理位置优越,基础设施相对发达,金融、法律体系健全,劳动力资源充裕,再加上制造业种类较为齐全,汽车产品可以低税或免税出口欧美,已经受到全球主要汽车制造商的青睐。宝马、福特、大众、通用、奔驰、丰田、尼桑均已纷纷在南非设厂。

对于南非汽车业的前景,库泽指出,尽管南非整体经济表现低迷,但政府对汽车业政策支持已经发挥作用,如投资享受的关税减免、禁止二手车进口等,再加上七大OEM(外国七大汽车品牌的代工厂)打下的坚实基础,汽车业将会在南非经济中发挥更加重要的作用。

然而,兰特大幅贬值也给外资企业带来了挑战。江铃南非公司总经理戴维平告诉21世纪经济报道记者,“对我们这种纯进口企业来说,这让我们的成本大幅上升。而我们的销售价又不能根据汇率变化大幅波动,导致利润空间被挤压。”江铃汽车从2009年起向南非销售皮卡等乘用车,还没有建立组装厂。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩