新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

角逐——2017年中国汽车业年度词

2017-12-31 11:29 来源: 易车网

温馨提示:本文共1265字,6张图,阅读约需2分钟。

2017年即将过去,《汽车人》编辑部评出中国汽车业年度词——“角逐”。

《汽车人》编辑部

2017年我国新能源汽车销量超70万辆,增长超50%,但是否还记得在开年销量几乎停滞,1月份仅卖出六千多辆,相比2016年的2.2万辆大幅下滑。情况直到二、三、四月份才稍有扭转,5月份以后,爆发性增长才一发不可收拾。

为何会有这样大的转变?在于发改委对骗补企业展开了有力的查处。另外,补贴退坡也使得很多厂商的态度开始变得保守。这样的治理会有阵痛,对长远发展是有益的。

类似的转折还有2月份的《三亚声明》,3月份奥迪董事会主席施耐德的强硬表态,使奥迪与经销商的关系反目成仇。奥迪销量开始快速下跌,尤其表现在1到5月,让奔驰和宝马迎头赶上。发现事与愿违后,奥迪开始转变态度,与我国经销商达成了和解。也从6月开始,奥迪的销量反弹,11月的数据,奥迪已经超过了宝马和奔驰,夺得单月的销量冠军。可由于前半年的问题,奥迪痛失多年来保持的我国高档车销量冠军的宝座。

下半年,德国汽车业巨头联合垄断的事情被媒体曝光。更甚的是日本高田及神户制钢的两大丑闻接踵而至,令日本制造业的神话形象陨落。乐视一系列的资金链断裂,贾跃亭逃至美国不回来。回过头看,2017年的汽车行业话题真不少。在这背后我们看到了的更多的是博弈,是角逐。

用“角逐”去看待2017年,会发现这一年和过去有很多不同。谁说汇率不能跌?谁又说利率不能涨?在这背后有多少角逐。

美国在2017一年里三次加息,美元回流,特朗普身体力行的制造业回流美国及减税政策,这对我国经济其货币政策带来了巨大压力。无不包含了两个超级大国间的“角逐”。

秉承着供给侧改革,我国的结构性改革也进入了攻坚地带。金融监管迅速升级,一行三会在打击金融乱象手段之坚决前所未有。打击P2P金融和现金贷、叫停比特币交易,表明态度对地方债不托底,处理了一大批金融违法乱纪的现象。新华社数据称,2017年我国金融监管行政处罚超过2700件,罚款和没收资金超80亿元,成为最严的“监管年”。

汽车行业,合资品牌与中国品牌间的市场争夺,甚至跨行业明枪暗斗。2017年我国乘用车市场的增量也不足2%,想继续发展必然要抢夺对手的市场份额。

动力电池的庞需求令资源价格大幅上涨,整车厂商为了不受制于人,开始自建电池工厂。电池企业为了和日本和韩国竞争,率先打响价格战,并抢占上游锂矿资源。

科技行业的角逐同样激烈,互联网的巨头BAT以均已大手笔投资人工智能、自动驾驶和汽车电子领域。百度把人工智能上升为最高战略,李彦宏自己做着自动驾驶汽车在发布会亮相。马化腾亲自出席了广汽集团、深圳巴士等活动。科大讯飞与多家汽车企业进行战略合作开发。

相较于这些,半导体处理芯片更是需要“拿下的高地”。我国九成以上的半导体芯片都依靠进口,超万亿规模。美国英伟达公司的自动驾驶方案DriveXP2售价高达10万元人民币。汽车行业将是半导体产业下一个需求市场,为此半导体芯片价格在2017年疯狂上涨,目前发改委已经开始介入调查涨价是否存在垄断。我国高层在2017年已明确表态,发展自主的半导体产业成为中国制造业升级的重中之重。

一面是全球经济保护主义升级,一面是面对我国的经济改革进入攻坚地带,汽车行业本身又迎来了技术上的重大拐点,在这样的环境下,我国车企在角逐中如履薄冰。(《汽车人》编辑部)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

1
热门推荐
查看更多精彩