新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

合资车真的被自主干掉了吗?

2017-12-31 11:17 来源: 车.说

现在的互联网如此发达,汽车之家、易车这样的大门户每天的流量也是之前不敢想象的。再加上微博、微信这种用户量达到变态级别的平台,也有不少个体和小媒体入驻,关于汽车的话题就从来没有断过。尽管那些资深的“车迷”们几乎每天都在手机前隔空争论这空气动力学,但吃瓜群众们讨论最多的还是自主和合资之争。

首先,不可避免的是抄袭的行为,即便在现在,自主直接抄袭豪华品牌的车型的案例也很常见,即便不点名批评,小伙伴们也懂我要说的。除了大抄,还有“小抄”。比如内饰上借鉴豪华品牌设计好的形状,让人一眼“出戏”,这里边有直接抄的,也有间接来的,总之,都是在“蹭热度”。哦对,不仅外观能抄,发动机、变速箱、底盘也能抄,当然,也只是抄形状而已。

对于外表而言,内在的抄袭比较难以察觉,懂行的人看到这张图就能明白。但是,这种抄其实有情可原。即使是现在风光的国产大厂,当初也是东拼西凑搞起来的,后续再通过自身研发,达到真正意义上的自主研发。毕竟很多基础的东西是无法改变的,比如活塞,缸体,曲轴等等这些并不能替换掉的基础部件。所以,自主研发的标准并不难达到。

在数据层面,或者说厂方公布的数据来看,一些自主研发的发动机都已经达到了不错的水平,但实际上的加速体验却并没有那么良好。实际上,加速的快慢也取决于变速箱的效率,换挡逻辑、间隙、以及传动部件的效率。以目前来看,大厂们自以为豪的发动机在消费者眼中看着都相当NB,但试车之后,又会觉得少了些什么。

机械素质是现在自主车型面对的最大问题,大部分车型依然面临着一个问题——在点火之前,都是一部不错的车…一旦开起来,不论是转向手感,隔音降噪,还是传递到车身上的震动,都会使得一辆车原形毕露,或者说,你会突然知道它的售价为何这么便宜。所以说,合资车真的被干掉了吗?答案是否定的,而合资车在自主品牌成长的同时,也在用自己的方式拉开差距。

1
热门推荐
查看更多精彩