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当年你们爱理不理的PPT造车企业,明年要开始收割你们钱包了!

2017-12-31 11:04 来源: 太平洋汽车网

看着这一年,国内市场又有一堆雨后春笋般的新兴车企出世,脑袋里开始回想一句话“风口来了,猪都能飞”。

另一边,苹果和谷歌又都在2017年宣布放弃了造车,一个是世界市值最高最不差钱的公司、一个是全球最领先的科技公司,他们都放弃了,又不禁怀疑,为何国内还是一堆人都挤破脑袋去造车。

已无限接近扑街:乐视/FF

两年多之前参加乐视的发布会,北京五棵松体育馆,那个时候还是乐视冠名,整个大展馆内坐得满满当当,排场应该不比刚刚蔚来ES8的上市发布小。

那场发布会是我见过产品类别最驳杂的发布会。乐视第一款手机上市、乐视超级电视(120寸)上市、易到用车上台、然后现场摆着一台被罩的汽车。

我还想这么快就发布车了,速度不错啊,结果掀开只是一台静静待着的阿斯顿马丁Rapid S,那个时候正好乐视和马丁合作,放这台车还算合情理。

整场发布会看下来,一脸懵逼,老贾在讲什么?问问旁边跟我一起的汽车媒体老师,嗯,也没看懂。

到了2016年上半年,乐视在老贾的带领下依旧是一路高歌猛进,虽然一路被质疑,乐视扩张烧钱的脚步倒一点没停。

一直到下半年,开始有人在乐视大厦门口围堵讨债,乐视的危机已经完全浮出水面,老贾每天都在烧钱,但盈利的项目只有乐视视频,烧钱烧到一定时候必然无以为继。

2017年1月4日,美国CES国际电子消费展上,贾跃亭私人投资下的Faraday Future旗下首款量产SUV——FF 91发布。某种程度上,这是一次赶鸭子上架的行为,因为汽车作为乐视投资的最大一块需要拿出点实际成果打一针鸡血。

结果,我们看到老贾在发布会现场展示FF91自动泊车功能的时候,车子竟然没动。自动泊车这种基础的技术都还未研发成熟,车子就匆忙发布,那个时候,FF和乐视汽车就已经是在做最后的挣扎了。

现在的状况,大家都知道贾跃亭出国了。而12月25日,北京证监局发布通告,责令乐视网前任董事长贾跃亭于2017年12月31日前回国,切实履行公司实际控制人应尽义务,配合解决公司问题。

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