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自由光销量11月同比再“腰斩”,指南者成Jeep救命稻草

2017-12-31 10:49 来源: 澎湃新闻网

经历了2017上半年持续数月环比下滑后,年底销售旺季也无法拯救广汽菲克自由光的销量,11月再度遭遇近乎“腰斩”的同比暴跌。

据乘联会数据显示,自由光今年10月销量为0.45万辆,与去年同期相比跌幅达51.72%,11月销量为0.51万辆,虽然环比上涨了600辆左右,但与去年同期相比跌幅仍高达47.66%。

事实上,在上市初期,凭借Jeep品牌在SUV车型中无与伦比的号召力,加上国产后的价格下探,自由光月销量曾一度突破万辆。然而,在进入2017年后,国产自由光的销量却出现了大幅的波动。尤其是从今年4月开始,自由光的销量急转直下,连续3个月的环比下滑后,7月,自由光销量跌至3777辆,同比下降58.37%,环比下降38.3%,出现了一年中的销量“最低谷”。

在国内SUV市场一片向好的大背景下,半年内,国产自由光单月销量就相比最好时期几乎跌去了一半,在这背后,自由光被质疑的“烧机油”问题显然首当其冲。

众所周知,在新车上市半年后,积累起的一部分车主会对新车产生口碑宣传或质量回馈。而在网上各大车主论坛中不难发现,对于自由光烧机油等质量问题的投诉非常集中。就以汽车之家自由光论坛为例,在质量反馈区,几乎清一色是反映自由光烧机油的问题,点击量均以千计。甚至已经有愤怒的车主在向广菲克当地经销商“讨要”说法。

但广汽菲克并没有针对车主普遍反映的“烧机油”问题作出过任何官方统一回复。澎湃新闻记者此前联系到广菲克相关负责人时,对方表示,目前车主遇到的自由光所有的问题已经在售后环节“全部解决”,包括为车主更换发动机,以及在前一段时间延长了整车质保期限。

至于是否会采取“召回”措施,该负责人则表示问题还没有严重到这个程度。对于自由光今年的销量表现,广汽菲克此前给予澎湃新闻记者的官方回复是“销量暂时下滑属于市场正常波动,是在一个可接受的正常范围之内。”

对于广汽菲克的这一态度,有接近广汽菲克方面的广汽内部人士告诉澎湃新闻记者,“目前广汽菲克这个合资品牌整体销量尚可,从广汽集团整体数据看上去,广汽菲克至少保证了一个同比涨幅,那么单一车型的下滑(对广汽菲克来说)没什么压力。”

据广汽官方网站显示,广汽菲克11月全车型销量为17,623辆,与去年同期相比增长6.3%;2017年1-11月份累计完成销量184,495辆,与去年同期相比涨幅达40.46%。

从整体销售数据上来看,自由光惨淡的销量所造成的下滑已被新上市的指南者掩盖了。据广汽官网数据显示,广汽菲克旗下的Jeep品牌整体表现不弱,2017年1-11月实现整体销售182,227辆,同比涨幅达53.35%。所以说,去年12月底才新上市的指南者堪称Jeep今年的“救命稻草”,上述广汽内部人士认为,“指南者是去年12月底才上市,等于今年全年的指南者销量都可以算进了(Jeep品牌的)增量,如果只以自由光和自由侠这两个品牌的销量看来,其实整体同比还是跌了一成多。”

作为广汽菲克旗下最主要的走量车型,国产自由光今年连续数月的销量下滑显然已释放出了“危险信号”。尽管广汽菲克至今在“烧机油”或是“耗机油”的问题没有给消费者正式回复,但值得注意的是,与大多数合资品牌新品上市两年多再推中期小改款的做法不同,广汽菲克在国产自由光上市才一年多,便“流出”了拍摄效果十分清晰的中期改款海外谍照,随后又正式发布了官方外观与内饰图片。另据海外媒体消息,小改款自由光将在2018年1月北美车展亮相,还将换装一套全新的动力系统。

“以广汽菲克自身目前情况看来,要再度拉动自由光的销量,只能依靠接下来的中期改款或者4S店终端的年底促销。”上述广汽内部人士表示,“之前烧机油事件对自由光的影响太大,即使现在广汽菲克更换发动机、延长整车质保,对口碑的损失短时间内不可能全部弥补,那么聪明的做法肯定是宣布在中期改款上改进相应缺陷。”此外,据澎湃新闻记者了解,目前自由光各型号在4S店终端的优惠大多在4-5万左右,有些高配版本,如2.4L前置四驱9挡手自一体全能版甚至直降6万。这位内部人士认为,降价促销将对拉动国产自由光的销量起到一定作用。

只是,国产自由光的质量问题,已经投射出菲亚特克莱斯勒整体较差的品质口碑。

根据国家质检总局网站公开信息,2016年至今,菲亚特-克莱斯勒进口产品缺陷召回超过15次。2016年,该公司旗下品牌在中国市场召回次数多达20次。而在国外测评机构JDPower以及美国《消费者报告》中,如Jeep、菲亚特、道奇的产品可靠性和质量排名更是常年“垫底”。

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