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第十代雅阁在国内到底有没有2.0T+10AT?原因有3点

2017-12-31 10:39 来源: 1分钟懂车

第十代本田雅阁从一曝光出来就备受关注,当然,大家关注的焦点更多的是在那套2.0T+10AT的动力配置上,而网上也有大量的曝光说在国内上市的没有2.0T+10AT的版本,只有1.5T+CVT的版本。这个消息是不是真的我们不得而知,也有可能是厂商为了热度而故意降低期望值。

下面小编就来总结国产第十代雅阁会不会搭载2.0T+10AT,有这几个原因。

1、2.0T发动机的产能严重不足

在东风本田的发动机厂里面,每年的发动机产能为48万台,主要生产的产品是1.0T、1.5T和2.0T的发动机。而本田在国内的汽车销量非常高,在今年过去的11个月时间里,本田在国内就已经拥有了129万辆多的销量,主要是思域、冠道、UR-V等车型,从这些车辆常年就需要加价购买就可以知道,并且2.0T的发动机都会优先供应给冠道、UR-V等车型,2.0T发动机的产能自然会不足。

2.中国人的需求不高,1.5T就能够满足

从2017年的销量数据来看,第9代雅阁的销量一共为13.6万台,2.0L的版本就占了12.8万台,2.4L的版本仅为8千台,从这个数据就可以看出,国人对2.0L的动力需求刚好足够,再高一点的2.4L就显得有些多余了。所以从动力的需求来看,本田认为1.5T发动机能够满足国人的需求,在上2.0T的意义就没这么大了,而且价格也要贵出许多。

3.搭载2.0T+10AT版本价格太高,品牌溢价难以支撑

就如前面说的,之所以前代雅阁的2.0L版本能够这么好卖,其一是动力已经足够,其二就是消费者对雅阁价值印象,2.4L的版本的指导价已经超过了21万,超过21万的雅阁消费者自然不会买账,品牌溢价太多了。参考冠道2.0T车型的价格。如果国产全新雅阁要上2.0+10AT,那么这个版本的雅阁售价最少都会飙到27万,谁又会买一台27万的雅阁呢?

在大众迈腾这个强力的竞争对手的存在下,如果雅阁要卖到27万,那么雅阁的市场优势将会不复存在。

接合上面的三个观点,基本上可以判断第十代本田雅阁在国内不会有2.0T的版本。

如果2.0T+10AT的雅阁真要卖27万,你会买吗?

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