新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

【汽车人物的本命年】戴思理:当北欧哲学邂逅中国文化

2017-12-31 10:09 来源: 汽车公社

原标题:【汽车人物的本命年】戴思理:当北欧哲学邂逅中国文化

当崇尚闲适、自然的北欧哲学邂逅崇尚奢华与科技的中国车文化,激荡与碰撞,戴思理该如何融合?

一袭白色亚麻西装,表情肃穆,目光深邃,赤脚站在一张倒梯形矮桌旁边,背后是波澜不惊的深绿色大海,不远的天空中是飞翔的海鸥。早在见到戴思理先生之前,我在沃尔沃汽车全球官网上就看到过这样一张照片,印象极为深刻。这与他最近在广州车展期间全新XC60发布会上严谨绅士的形象有所不同,那么这到底是一个怎么样的人,带着这样的疑问,我对他进行了采访。

“斯堪的纳维亚的设计是让你有家的感觉,让你觉得自己无需改变什么,只是感觉到很舒服,不会感觉到任何不适,是一种真正的人与自然的和谐。”戴思理的一席话,让我豁然开朗——质朴、简约、自然,这是真正的斯堪的纳维亚精神。

两年零三个月前,戴思理调任中国,这个十多年前就对“十二生肖”有所了解的英国人,担任沃尔沃汽车集团中国区设计副总裁一职,正式开始其在华职业生涯。当崇尚闲适、自然的北欧哲学邂逅崇尚奢华与科技的中国车文化,激荡与碰撞,这些都是摆在戴思理设计团队面前的挑战。

“我听一位中国同事的介绍,了解到自己是属狗的,因此觉得《汽车人的本命年》这个选题可能会很有意思。”戴思理坐在我面前,身上英式的考究,斯堪的纳维亚式的随和,以及对探讨中国汽车与中国文化的浓厚热情相映成趣。

斯堪的纳维亚哲学的中国演绎

“2005年,沃尔沃S80在瑞典和丹麦交界的一个小城上市,这是我加入沃尔沃之后,负责设计的第一款量产车,如今回想起来,也是我过去的12年中一个非常重要的节点。从设计的角度看,这款车很受欢迎,它呈现了斯堪的纳维亚式的设计哲学。我看到过很多记者写的报道说坐进车里会有家的感觉,我认为这样的评价对于设计来说就已经成功了。”

进入中国,戴思理的思路也在调整,言谈中他还提到了自己的新“东家”,吉利控股集团和李书福董事长。在他看来,自2010年沃尔沃被中国吉利控股集团收购之后,自己得到了诸多方面的启发,“被吉利收购后,李书福董事长的‘放虎归山’战略,让沃尔沃重新找回自我。对于设计而言,那就是既要理解中国消费者的需求,又要照顾到利益相关方的要求,还要忠于斯堪的纳维亚的价值。”

在戴思理看来,一方面,中华文明与瑞典文化之间不乏交流,那些中式旧家具的精巧工艺与北欧陶瓷之间有异曲同工之妙。尽管不清楚到底谁启发了谁,但是两者传承下来的工匠精神、细节制作等都有共通之处。另一方面,中国消费者对豪华和科技的要求更高,更挑剔,需求也更多变。

“以S80为例,我们原本希望处理得很简约,但是对中国消费者而言,可能太过简单,因此我们需要增添适量的点缀,比如珠宝或者水晶。这就像一个人,合适的饰品能够提升气质又不会让人觉得太浮夸。这种设计风格既符合斯堪的纳维亚的美学理念,又能获得中国消费者的认可。”

中国消费者对科技的追求也促使沃尔沃在设计上不断变革。“我们从这一过程中学到了很多。尤其是技术层面,比如说大触摸显示屏。”

“以前车上有30多个按钮,与之相应的还要增加配套设施和经销商备货的成本,说明书都要厚厚的一本,除了我这样的极客,谁会读厚厚的车辆说明书弄清楚这么多按钮的功能呢?”戴思理笑着对笔者表示:“不如把成本花在集成了按钮功能的触摸显示屏上,软件内容可以持续升级换代,这岂不是更好?”

在他看来中国在这方面发展很快,以往消费者要体验新科技得等十年,而今可能一两年也用不着,“只要新科技出现,通过原有的硬件设施就可以让消费者立即体验产品升级带来的乐趣,这也是设计师需要衡量的。”

这样的“中国速度”也体现在沃尔沃的设计开发节奏上,戴思理坦陈,自己在中国的一个重要角色就是协调中国与瑞典之间的跨时差工作,这么做可以有效加速项目进程。同一个项目模块,白天可以由中国团队执行,之后可以由瑞典团队继续进行,现在我们能够做到24小时都有团队在工作,品质和效率也提高了数倍。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩