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电动车也能在赛道上撒野?于是我们尽情“蹂躏”了一下传祺GE3

2017-12-31 09:41 来源: 弯道看车

赛道和性能车想必是每一个大男孩的梦想,但是汽油是不可再生能源,终有一天,汽油枯竭,发动机也会停止跳动,汽车留给我们的是只是曾今的光辉!这样你甘心吗?不甘心!我们还有另一种玩法。

12月28日,在大梅沙京基喜来登,广汽新能源以“新境之旅”——邂逅最美冬日为主题展开深圳站试驾体验会,本次试驾活动邀请了庞大的媒体群,这其中就包含了弯道看车。今天弯哥着重以赛道极限驾驶的形式,看看传祺GE3极限操控如何?同为对比的还有北汽新能源EU车型!

外观造型别具一格

娶老婆都喜欢漂亮、腿、长皮肤白,买车也是一样,哪位客官敢说,同样的质量会选择难看的那一台,所以传祺GE3在娘胎里的时候,传祺设计师就下定决心要赋予它别具一格的脸庞。

最终的成品没让我们失望,传祺GE3 使用了 “Low Poly”设计语言,其灵感来自褶皱的纸张,那些浅浅的折痕对于很多从事设计或文字工作者都不会陌生,多少次,把写好的白纸揉皱了丢掉,又从纸篓中捡起展开,这背后凝聚都是思维的交错和灵感的激发,而当这种过程本身成为灵感,确实会让人眼前一亮。

乘载空间方面,传祺GE3研发定位就是纯电动SUV,所以其底盘布局、车身结构都充分考虑到电池布局与车厢空间的合理性,因此它能够在并不算很长的车身营造出很大的车厢空间。 极限操控同级优秀

关于传祺GE3常规道路驾驶和充电体验的文章也不少,这次我们着重说说GE3的极限驾驶性能,为此我们对GE3进行了麋鹿测试(紧急变线),而且还找到了同级别竞品北汽新能源EU车型对比。

这里先说一下什么是麋鹿测试,直线部分地板油加速,车速达到大约50km/h滑行状态下在第一变线段紧急左转,紧接着右转回到原来道路,更具快速横摆过程中车尾和车子的巡迹性,来测试车辆的极限。

传祺GE3搭配了博世最新的ESP车身稳定系统,当车身突然变线时,系统能够感知一侧车轮失滑,导致车辆动态轨迹与方向预估轨迹偏差较大,系统会自动控制刹车,修真车身幅度。所以在整个测试过程中,GE3的车身姿态相对平稳,车身动态走线与方向盘所指几乎一致。

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