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秣马厉兵 换代后的XC60能否更上一层楼

2017-12-31 07:06 来源: 网通社

还记得2015年看过的一则汽车广告,至今仍记忆犹新。镜头从城市的上空划过,一辆白色SUV穿过隧道驶入乡间,与大自然融为一体。伴随着舒缓的钢琴曲,一句“别赶路,去感受路”闯进我的视线。与这句slogan一同印入脑海中的,还有那辆白色的SUV——沃尔沃XC60

第一代XC60功勋卓著

这款车的故事并不长。沃尔沃第一代XC60于2008年正式发布,至今为止全球累计销量超过100万辆,可以说是该品牌历史上最为成功的车型。2009年的上海车展,第一代XC60以进口车身份在华上市。2014年9月15日,国产XC60(代号K413)在沃尔沃成都工厂正式下线。一直到2017年11月3日,随着全球最后一台K413缓缓驶下成都工厂的生产线,第一代XC60在华累计产量已经达到119,094辆,全球产量则定格在1,070,984辆。

第一代XC60在市场中“征战”了9年,产品周期过长被不少沃尔沃粉丝所诟病。但是也不得不承认,这个基于福特EUCD平台打造的“老将”战斗力确实很强。咱们看数据说话。2015年,沃尔沃全球销量为503,127辆,其中XC60完成159,617辆,占比31.7%;到了2016年,这三个数据分别变为534,332辆、161,092辆以及30.1%。而在国内,XC60的销量也占到沃尔沃整体销量的30%以上。

沃尔沃在2010年被吉利全资收购之后,便开始着手进行品牌的复兴。花费4年时间、斥资110亿美元研发的SPA( Scalable Product Architecture)可扩展模块化平台,是品牌全球复兴战略的核心。而2014年发布的全新一代XC90,则是复兴战略第一阶段的开始。再加上随后发布的全新S90、V90,这三款车确实为沃尔沃带来了极大的变化,无论是品牌方面还是市场销量方面。但不能忽略的是,在这期间,第一代XC60始终是沃尔沃的销量担当。

如果说全新90系列的存在是为了品牌高端化,决定着品牌的上限。而未来基于CMA平台打造的全新40系列是负责吸引年轻消费者从而提升品牌整体销量,决定着品牌的下限。那么处在中间的全新60系列,则起到一个承上启下的作用,既要维持品牌高端化的形象,又要分担一部分销量任务。所以XC60、S60及V60的表现如何,对品牌而言至关重要。

全新XC60能否超越上代车型的成绩

沃尔沃是一个内敛、低调的品牌,从来不会对媒体说“每年推几款车或者未来几年推十几款车”这种话,他们没有那么多的车系和动力储备,但是SPA平台为品牌带来了更多可能性。当第二代XC60在2017年日内瓦车展上露出庐山真面目的时候,大家没有失望。于是,国内市场开始静候国产车型的诞生。2017年11月13日,沃尔沃成都工厂正式迎来了第一台全新XC60(代号K426)的下线。随后在12月20日,新车以36.99-60.99万元的价格正式上市。

长江后浪推前浪,单论产品力的话,换代后的车型当然要比上一代强,但若是脱离市场来评价一款产品就是“耍流氓”。所以,全新XC60能否在市场表现方面将第一代车型拍在沙滩上,才是最值得期待的。对此,沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲先生很有信心,他预估全新XC60的销量未来大概会占到沃尔沃总销量的30%~40%,挑战40%也是整个销售公司的目标。

还记得在全新XC60的上市发布会上,陈立哲先生讲道:“从广州车展开启预售到今天,全新XC60共收到5,000辆订单。”另外在公布售价的同时,全新XC60还在天猫平台上开启了线上发售。短短75秒内,首批 288辆焰影蓝运动天猫特别版车型即告售罄。我想也正是因为上市之初便有这样的表现,使陈立哲先生相信全新XC60能够成为沃尔沃产品矩阵里的中流砥柱。

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