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与英菲尼迪QX60有过3天的深入接触 才明白什么是大尺寸的小确幸

2017-12-31 04:51 来源: ramp驾道

作为一个忠实的小车爱好者,随着年龄增加,我对大尺寸SUV的偏见越来越少。诚然,在汽车文化相对并不发达的中国,一辆庞大的SUV的确可以满足人们对一辆车几乎所有的需求。

QX60对我来说并不陌生,许多年前还叫JX的它就已经在北美市场收获成功。只是那时候,我对它的印象就像捕捉其仪表盘上的英制数字那样,陌生且不以为然。不久之后,正式更名为英菲尼迪QX60的它重新进入中国市场,并且依靠灵活多变的7座布局、效率极高的混合动力系统在中国市场收获了不小的成功。在三天的接触时间里,它也的确向我展示了自己革新的魅力与感染力。

老实说,在北京这座拥堵的城市里驾驶一辆长度超过5米、轴距近3米的SUV理应是很有压力的,不过除了一次在胡同停车的尴尬经历,QX60并不会给我过分的尺寸压力。轻柔的方向盘、循序渐进式的提速、刹车时轻柔的电机声,QX60足够代表日系豪华车的那种儒雅。

在机械增压系统和混合动力系统的配合下,QX60甚至还能在急加速时出现性能车才有的扭矩转向。在听习惯了各式浑厚排气声的今天,机械增压特有的嘶叫声也能算做QX60的一大魅力。

除了出色的发动机表现,QX60的实用空间也是多数消费者选择埋单的重要原因。实用至上是QX60在空间层面向人们诠释的特点,不实用的第三排座椅从来和QX60没有半点关系,而深受美国SUV影响下的它显然比很多7座SUV车型更懂得如何利用空间。放倒第二和第三排座椅后高达2144升的后备箱空间几乎可以放下日常出行的一切,而人性化的便捷进入系统(EZEntry)也能令乘坐者们毫无抱怨的坐进第三排。

能让6位乘坐者都能找到舒服的坐姿对于7座SUV来说是最基础的考量,而QX60只是将基础提升到了一个足够高的位置。不仅仅是空间,超越同级别车型6年或15万公里质保期限,全车系两年零利率的灵活金融方案,还有集合了倒车碰撞预防系统、侧面碰撞修正系统、车距控制辅助系统、智能刹车辅助系统的英菲尼迪“安全屏障”,这些都可以归结为英菲尼迪一直以来追求的人文关怀,而这些用心也的确能为我们的日常生活平添各种小确幸。

在与QX60接触的时间里,曾经令我不以为然的大尺寸SUV很好充当了生活中营造满足感的角色,而在寒冷的北京,这也是一辆可以给我家一般温暖的汽车。

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