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奥迪公布2018在华战略 迎来产品+品牌"双大年"

2017-12-29 08:45:00 来源: 网易汽车

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网易汽车12月29日报道2017年对于奥迪来说是先抑后扬的一年。近日在一汽-大众奥迪举办媒体沟通会上,一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航用“家和万事兴”对2017年奥迪所做的调整进行了总结,同时公布了其2018年在华战略。

2018年是一汽牵手奥迪30周年的重要节点,据透露,一汽-大众奥迪将有16款新车投放市场,同时开启全新品牌战略的元年,通过产品与品牌的双重发力,在中国市场发起入华30年来最迅猛的市场攻势。值得一提的是,明年2月开始,一汽-大众奥迪销售事业部将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中,把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中。这意味着中国市场在奥迪全球布局中的地位进一步提升。

2017“理顺家里的关系”

2017年上半年,受“上汽奥迪事件”风波影响,在豪华品牌销量整体向好的情况下,一汽-大众奥迪的销量不进反退,让人忍不住替它捏了一把汗。这其中有多重原因,包括经此刺激,激化了一汽-大众奥迪与经销商的矛盾;竞争对手频发重点新车,奥迪的现有车型竞争力下降等等。在奥迪经销商联合会发布的一份中英文声明中,还指出奥迪对变化中的中国豪华车市场和竞争对手的进步不够重视。

从分析问题到拿出解决方案,再到发挥效果,不得不说,一汽-大众奥迪的应变能力还是很快的。通过调整,从5月份开始奥迪在华销量增速逐渐恢复,并在6月至11月连续6个月夺得豪华车市场单月销量冠军。2017年11月,一汽-大众奥迪在华共销售新车56,008辆(含进口车),相比去年同期增长6.5%;前11个月累计销量达到526,340辆。据透露,奥迪12月份的终端销量表现远远超出内部预期。以目前差距不大的ABB销量来看,今年豪华车冠军花落谁家犹未可知。

销量恢复高速增长的背后,既离不开一汽-大众奥迪持续地新车投放,也离不开其近三十年来深耕的产品体系和销售服务体系基础,此外,其对市场、消费者和合作伙伴之间关系的冷静思考是重要一环。胡绍航表示:“再好的体格,在长期加速跑之后也需要休整、补充体力,今年的挑战就是在提醒我们:必须要放慢脚步缓口气、重新调整下状态,好好理顺家里的关系,只有这样,将来才能够齐心继续领跑,并跑得更快、更远。”

回望2017年,胡绍航忍不住感慨“家和万事兴”。一汽-大众奥迪以“和”为总体目标,捋顺了五个方面的“关系”:合资公司股东之间“和睦”互信,厂家与经销商“和顺”相处,厂家与供应商伙伴“和谐”默契,品牌与用户建立“和悦”情感,企业为员工创造“和爱”的发展环境。

在部分业内人士看来,因为在一汽-大众奥迪中,奥迪只占股10%。而“上汽奥迪”风波,来源于奥迪对利益和话语权的双重诉求。该事件加速了股东各方矛盾的解决进程,对于奥迪来说既是挑战又是机会。从结果上看,一汽-大众奥迪应当是满意的。一方面,奥迪保证2022年实现销量90万,第三方不早于2022年1月在中国销售。另一方面,今年年初中德双方签署了《一汽、奥迪十年商业计划》,双方将进一步深化合作,重点聚焦新能源和数字化领域,还将在智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域展开深入合作。

渠道方面,截止目前,一汽-大众奥迪旗下473家授权经销商已覆盖全国198个城市,同时也在进一步促进经销商网络向四五线下沉,增加空白城市覆盖率。随着三亚声明等会议声明“未来上汽奥迪和一汽奥迪两个销售渠道将合并共用一个网络,销售奥迪产品”,这意味着一汽-大众奥迪的经销商不用担心多头管理,还可以多卖新车。主机厂与经销商的关系回暖,为下半年一汽-大众奥迪销量的反弹形成合力。另一方面一汽-大众奥迪有意识地控制了销售节奏,在提供全面的营销支持和方法引导,有效提升了经销商的盈利能力和整体满意度。

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