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国标未出,技术升级来袭,微型电动车何去何从?

2017-12-31 04:51 来源: 新能源司令部

2017年12月27日,“2017电车人联合会微型电动汽车技术升级研讨会”在北京西郊宾馆成功举办。

来自北汽集团、长安汽车、东风汽车、河北御捷、北方易初、开云汽车、宗申集团、南京嘉远、奇点汽车、宏瑞汽车、山西炫风、山东中瑞德等12家整车厂,以及上海电驱动、上海大郡动力、苏州汇川、重庆凯瑞电动、山东得普达电机、安徽贵博、联通智网、福建艺达、坤泰汽车系统、福建易动力、天津赛德美、上海鑫国动力、杭州欣易达、浙江新能机电、天津安捷励等20多家核心零部件企业的技术负责人、高管及10家研究投资机构负责人共计80余人参加了会议。会议主题明确、气氛热烈,交流充分,干货满满。

以下为分享嘉宾观点摘要

一、“新国标”对微型电动汽车产品开发方向的影响

杨 娟 苏州盱酋汽车科技有限公司 总经理

核心观点:

去年的今天( 2016年12月27号下午),四轮低速电动车标准工作组第二次会议在北京召开,制定标准草案并征集社会意见。受此影响,2017年上半年,低速电动车销量出现下滑,但下半年在强烈的市场需求驱动下,产销量出现爆发式增长,仅山东一省产量有望突破70万辆,全国有望突破100万辆。

1、微型电动车市场分析:目前销量最好的是3.5米长度车型。其市场状态:1)车型尺寸集中,同质化严重;2)价格竞争激烈;3)品牌效应不明显;4)销售策略单一化;5)市场无序与市场需求矛盾。

2、微型电动车政策利好消息:1)双积分政策;2)高速新能源补助退坡政策;3)新国标政策;

3、产品设计趋势:高低速共平台;底盘设计平台化;电器设计趋于统一化。

二、微型电动汽车通用底盘产品开发与应用创新

朱西产 同济大学汽车安全研究所 所长

核心观点:

电动汽车产业的发展经过了三个阶段:丑小鸭(以环保为驱动力),白天鹅(以高性能+网联驱动),金凤凰(智能+O2O),城镇化率不断提高,催生城乡居民出行频次、出行距离大幅增长,如何开发一辆让“农民”体面出行的微型电动车?

解决方案:微型电动车一体化通用底盘整合了“三电”微型动力系统,可搭载不同车身,具有灵活扩展性、模块化,可满足高端低速电动车和微型高速电动车的平台产品。

三、轻量化铝合金材料在微型电动汽车上的应用实践

刘泳 辽宁忠旺集团北京技术发展中心新产品开发部总监

核心观点:

铝合金材料重量轻,是钢的1/3,易于挤压成型,有良好的耐腐蚀性,良好的热传导性、可回收等优秀性能,已经在航空航天、轨道交通等产品上具有广泛的应用。在乘用车的应用上表现为,有良好的加速性能、刹车性能、操控性能和综合经济性。铝合金的车身结构面对正面碰撞时,可以很好防护,但侧面碰撞时形成的变形较难恢复。

四、EMPT连接技术工艺及应用介绍

王为希 岚蜂科技(北京)有限公司 CEO

核心观点:

EMPT电磁脉冲连接技术使得异种合金的焊接更为简单,无需钎料,无需热输入,瞬间完成。与传统工艺对比,可以使连接面积增大、导电性能提升,大大提高整体的连接性能。充分应用于轻量化车身、动力电池、动力线缆、航空航天等领域。

五、基于物联网的电动汽车智能数字总线系统

张金泉 杭州亿为科技有限公司 总经理

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