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颜值胜全新凯美瑞,操控比德系迈腾出色,仅16万,适合年轻人驾驭

2017-12-31 03:22 来源: 老九侃车

全新凯美瑞和即将上市的全新雅阁,拉起了中型车走运动路线的大幕,而作为这个级别操控的王者,阿特兹似乎逐渐被大家遗忘了。受品牌影响力的原因,马自达阿特兹的销量一直都不太被人待见,而且马自达的造车哲学是日系传统的“小而美”,这决定长马每年不会过于追求大规模产能,而是始终保持适度的规模。相比于之前的款式,2018款马自达阿特兹针对内饰方面的短板进行了全方位补强,距离达到消费者的认可也越来越近了。

作为运动中级轿车的标杆,2017款阿特兹投放市场后,一直保持了不错的热度,虽然优惠幅度进行了收紧,但销量却已经逐步攀升到四五千辆。也就是说,无论是升级幅度还是车型定位,市场都给予了积极的反馈。如今,为了强化阿特兹的竞争力,一汽马自达在2018款上再次进行了配置升级,不仅标配了马自达的看家本领GVC加速度矢量控制系统,还提升了车系其他标准配置。2018款阿特兹采用魂动设计语言,外观依旧动感时尚。与现款相比,新车变化在于外后视镜方面有所不同,进一步提高能见度,此外全系将标配外后视镜自动折叠功能。侧面造型流畅而饱满,协调的车身比例看着非常舒服,长宽高分别为:4870mm*1840mm*1450mm,轴距为2830mm。那三条线型的腰线再配上一抹骚红带来了满满的运动感。

内饰和配置方面,是2018款阿特兹着重操刀的地方,做工用料方面,皮质包裹越来越多,科技感也更强了。部分细节上,马自达为了让车主使用方向盘功能时的手势更为自然,把两边辐条高度缩小,让你在按键时无名指和小指能够穿过辐条下方来握紧握柄。另外阿特兹还在部分车型上配备Nappa材质座椅、前排LED投射光及车内黑色棚顶等配置来营造更为舒适和豪华的车内氛围。

动力方面,2018款的阿特兹依然沿用了2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,匹配6AT变速箱,这台经过马自达创驰蓝天技术优化的爱信6AT变速箱实际的表现非常值得称赞,另外还是给大家推荐2.5L车型,它的动力和操控表现用一句大白话说就是“谁开谁知道”,虽然不像涡轮增压发动机那样有着比较明显的爆发感,但是随着发动机转速的提升那种持续有力的动力输出也绝对是涡轮增压发动机所不能比拟的。

阿特兹基本上来说适合的更多是在意颜值或在意操控性的人群。有些人仅仅因为阿特兹的外形,就买了。买了以后也不做激烈驾驶,仅仅是城市代步。但是也能开的很舒服,并且对于自己的选择非常满意,因为阿特兹进了他们的眼缘。另一部分就是对于操控性有要求的,对于这部分人来说阿特兹的动力总成以及操控性都是同级别车型远远达不到的,但是这部分人还需要照顾到日常通勤。

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