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汽车电气化时代加速来临?或许时机未到!

2017-12-31 01:32 来源: 没车之前

在国内主要城市对传统燃油车越来越苛刻的情况下,各大车厂的日子似乎也不太好过,对于我们消费者来说更是如此。在笔者所在的城市广州,只有两种途径可以获取传统燃油车的指标,一个是遥遥无期的等待摇号,另一个是榨取钱包里的三万多来竞标。无论是哪一种方式付出的成本对于我们个人来说都比较高。而政府在前些年时候面对国内环境保护压力,不得不将市民的黄标车加紧淘汰,控制城市内的新私家车数量。

此外,面对日益增长的美好生活需要,考虑到人民出行方便,还是要让市民开车来享受美好生活。但是传统燃油车对环境污染的压力实在太大,因此,新能源汽车成了补贴的对象。那说到新能源车,大家必定能想到电动车。但是目前电动车发展如何呢?汽车的电动化趋势是否真的能满足我们对车使用的需要呢?

前几年,当我们谈起汽车驱动方式的时候,纯电动车是一个新名词。纯电动车并不是山寨的老年代步车,而是正规车厂出产的可以合法上路的新能源车。但是这种车靠电池驱动。充电首先是一个大问题,有的厂家需要在消费者的固定车库里装充电桩来对车进行充电。且不说装充电桩费用和充电多少钱一度的问题,对于大城市的我们来说,车位资源相当紧张,若是我们买一辆纯电动车,而家里的小区并没有固定车位,那充电就成为了一个大问题。

再来谈到纯电动车上路行驶的问题,汽车的电池与我们手机电池一样,必定有一个续航时间或者是里程。我们某些汽车出厂的纯电动车广告宣称会有100或者是150公里已经是当今技术最好的水平了。当然有的读者会说特斯拉续航里程号称有500到600公里。前几天有篇报道说跑了16万公里的特斯拉纯电动汽车,充满电之后显示只能行驶360公里。不知道大家有没有留意过自己的手机,经过几年的使用之后续航的时间会有明显的减少,因为电池有折旧,有耗损,手机我们可以随身带一个充电宝来充电,但是对于汽车来说,不可能带一个巨型的充电宝在后备箱在车没电的时候充电吧。这样使用成本也会对消费者造成负担。

因此,汽车电气化时代还有很长的一段路要走,我们作为消费者虽说要看到新能源车必定会取代传统燃油车的趋势,但是目前来说,选择汽油车才是一种最省心的用车方法。

你觉得这个过程需要多久?评论告诉我,有参考价值的评论会有更多人看到!

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