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君威上月仅销5000多台,不及迈锐宝零头,看来优惠还是不够大!

2017-12-31 01:32 来源: 老劉说车

Regal对于很多国人来说或许不熟悉,但一提君威大部分人肯定都知道。Regal在别克算是有历史的车系,诞生于1973年,在国内被称作君威,目前是第六代产品。Regal在国内生产的第一代车型是在2008年,君威这个名号也是在2008年后才真正火起来了,之前最早来到中国的是别克新世纪,记得当时很多都是3.0排量,V6的,这算是国内君威的前身车型。现在提到别克就会想到君威,这说明国产后的第一代君威是很成功的。2017年7月,国产后的第二代君威,也是第六代Regal正式上市,如今过去快半年了,新君威的市场反应如何呢?

我们来看看销量数据,这是最直观的。可以看到,新君威上市至今,销量一直没有什么起色,还有下跌的趋势,上个月销量5762台,比10月又下降了,排名所有轿车的63位,相比上一代动不动月销过万的成绩明显差了不少。跟同门的迈锐宝比更是差距很大,上个月迈锐宝销量17504台,君威不及迈锐宝的零头了。

图中是2017款君威 20T豪华版,也是很多人首选的型号。只看外形的话,老刘个人感觉这一代君威不如上一代,如果说之前的君威还有点美系味道,如今这个君威丝毫看不出什么美系特色,粗狂、肌肉感、厚实都不存在,算是彻彻底底的欧系车。但这个前脸从设计感来说其实还算不错,相比老款多了一份时尚,中网格栅结构是竖型,是主动进气格栅,中间是一道飞翼横贯,别克的LOGO比老款也更大。车头有比较明显的前倾,底部保险杠带有多道横幅,两侧有镀铬亮条装饰,整体看偏向运动化。大灯配置根据车型有差异,低配车型是卤素大灯,其他都为LED矩阵式大灯,外围的LED日间行车是全系标配,造型类似镰刀。

新款君威的尺寸比上一代有所提升,达到4902*1863*1456,轴距2829,跟同门的迈锐宝XL差不多,在B级车里算是大个头。侧面线条比较流畅,腰线逐渐上扬,门板上的折线轮廓分明,C柱后带点溜背设计。这台样车配置的是五幅合金轮毂,轮胎规格为225/55 R17,品牌是固特异,与上一代2.0车型保持一致,型号有点差异,用的是御乘,上一代是安节伦,市场价格大概800块钱一条,而高配车型轮胎规格达到了245/45 R18。

尾部设计个人感觉很一般,过于秀气了。尾箱上沿是鸭舌状的线条设计,叶片状的尾灯集成了示宽灯、刹车灯、转向灯,示宽灯的造型与日间行车灯一样。左边尾灯下方是车型标示,20T的是1.5T车型,28T的是2.0T车型,30H是混动车型。后保险杠包围比较饱满,这点倒类似上代车型。这台1.5T车型的排气是隐藏式的,是单边单出,而2.0T的是双边共两出,气势明显强多了。新君威的后备箱的容积不算大,大概440L左右。

内饰相比上一代有所提升,尤其是设计上更为时尚。功能区域布局比较工整,实体按键比上一代少点。上方是一款多媒体大屏,两侧是空调出风口,中间是多媒体实体条件按键、旋钮、下方是空调、除雾、循环等调节区域。这台样车的配色跟用料还是营造出了豪华感,座椅边缘是仿皮,中间是类似Alcantara材质的面料,座椅带有多项电动调节,腰部支撑,高配车型带有通风、加热、记忆功能。中控台上方也是搪塑工艺的软性材质,带有缝线。三幅式方向盘握感舒适,集成了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、信息切换等功能。

这台样车的仪表盘是机械+液晶的组合,双圆盘设计,左边转速右边时速。中间上方是油料跟水温表,下方是行车电脑显示屏。高配车型中间液晶面板区域面积要大很多,有8寸。虽然这台样车是1.5T的,但速度表的表底标到270km/h,比较浮夸,估计1.5T的实际极速能到210km/h就差不多了。

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