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“WEY”什么能火?VV7、VV5携手月销破万 试过以后方知强大

2017-12-31 01:31 来源: 汽车葫芦圈

葫芦侠一直对于长城汽车打造的豪华品牌——WEY非常感兴趣,一方面是因为长城在SUV生产制造领域有着强大影响力,雄踞SUV销量榜榜首位置N年都不曾被撼动;另一方面则是WEY产品本身独特的魅力:酷炫的外型设计和轻奢动感的理念都达到了自主品牌的新高度。

正因为此,29日的这场针对WEY品牌旗下两款车型——VV7与VV5的试驾活动,葫芦侠与许多媒体同行都有着非常高的期待值。然而,这对于WEY来说却颇具挑战性:如果之前你对某个车型期望值过高,则很难避免在试驾的过程中因为各种原因产生失落感。不过,一天的试驾完成后,这样的情况没有发生——因为在很多地方,它们的表现竟然又再次超出了之前的预期值。

实际上最早打动葫芦侠的是VV7具有辨识度的造型。它的外观是如此的独特,即便在拥堵的车流中你都能一眼把它给认出来。最早在街上看到这款车的时候,葫芦侠还一度以为看到的了一款概念车。VV7的外观设计灵感来自猎豹,前脸极具攻击性与运动气质,当车辆静静停在一旁的时候还真如同一只猎豹匍匐在地上。

从这造型水准来看,在20万以内的SUV里葫芦侠认为也就领克01的设计能与VV7打个平手,而它俩也确实代表了自主品牌在研发设计领域达到的新高度,已经超过了不少同级别的合资品牌车型。VV5你可以看做是VV7的缩小版,整体保持了高度统一的设计风格。

外观带给人的新鲜感不会留存太久,WEY品牌所倡导的豪华理念才是真正的精髓,也是这次试驾过程中最吸引葫芦侠的地方。

一般而言,我们对于车辆的豪华第一时间都会想到各种稀有的木质内饰或者NAPPA真皮等,但对于WEY而言却并如此。据介绍,WEY所定义的中式豪华核心是安全。就这一点,葫芦侠是高度认同的,长城已经沉淀了400万的哈弗车主,高度掌握中国消费者的心理诉求。高配+安全可以说是哈弗系列SUV成功的两大致命武器,当然也会在WEY品牌上进行充分的运用。

▲图为VVV5正在承受六吨的静压测试

从你拉开VV7的车门你就会对这款车的材料产生信心,我们不是指的开关门的声音,而是实实在在的份量。力气小的一点女士不太容易推开其厚重的车门。VV7和VV5都运用了3DP安全车身,车门是一体成型,高强度/超高强度钢使用率达到了75%,而多达35项主动、被动安全配置提供了非常强大的安全性能。在难度远远超过C-NCAP的小重叠碰撞测试中,VV7获得了最优级别“Good”评级,这一水准与沃尔沃是相当的。

不过由于由于独特的仿生学造型设计,VV7的尾窗玻璃非常小,这限制了驾驶者的尾部视线。然而WEY却用一个高清流媒体广角内视镜解决了这个问题,车辆后部包括盲区位置都呈现后视镜屏幕上。刚开始的时候葫芦侠还有些不太适应,但后来就觉得挺好用了,还有些高科技感觉。

但真正的高科技是VV7和VV5上装备的ACC自适应巡航。也许你觉得主动巡航并不新鲜,但这两款车上装备的ACC自适应巡航却有着三招独门秘技——弯道识别控制:当车辆进入弯道时,这套系统将适当降低车速确保安全;排队辅助功能:这也被称为全速型ACC(0-150公里时速)可以实现跟车起步和停止;还有就是多目标同时监测识别。实际试驾过程中,你很容易通过方向盘上的按键进入这套系统,与车道保持功能同时使用,在高速路上会有比较舒服的“半自动驾驶”的感觉。

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