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迈过了2017这道坎,很难再有什么阻碍奥迪

2017-12-31 01:30 来源: 汽车人传媒

2018年,一汽-大众奥迪“三十而立”的愿景值得期待。“用坎坷与挫折悟出的‘和’之道,未来将成就奥迪的‘赢’之策。”

《汽车人》记者 管宏业

2018年,一汽-大众奥迪即将迎来成立30年。中国俗语说,“三十而立”。三十岁的人,将承担更大责任,对未来愈发坦然。但在迈过这个坎之前,老天似乎要特意考验奥迪人。先是从2015年起,接连遭遇反腐反垄断,后又是在2017年首,被“再合资”风波干扰。一句话,过去几年里,一汽-大众奥迪不容易。

在过去近30年里,还从没有一个片段像过去两年,挫折、压力、困顿一起袭来。旁边人看着惊心动魄捏了一把汗:奥迪还能挺得住?难题是不少,但身处漩涡中央的当事人并没有乱了阵脚。长春的朋友告诉笔者:“我们没有慌,心里还有底。”

2017年的最后一周里,一汽-大众奥迪人向外界交了“底”。销售事业部执行副总经理荆青春介绍,经过积极调整,5月份之后整体销量迅速增长,特别是在6至11月里,奥迪连续6个月夺得高档车市场单月销量冠军,前11个月累计销量达到52.6万辆。虽然12月数据还没出炉,但12月份终端销量远远超过预期,多个单日销量刷新历史纪录。

即使不考虑外界干扰,2017年于奥迪也是一个“小年”——多款车型行至生命周期中后端,全年没有全新主力产品导入。层层压力下,奥迪在多个细分领域优势仍然不减。高档A级车市场,奥迪A3一枝独秀;A6L前11个月销量达到12.69万辆,依然保持细分市场冠军;即将换代的Q5魅力不减,5月份以来销量月月过万;个性化车型增长更快,A5与A6 allroadfenbie猛增14%和25%。

因“再合资”一度微妙的厂商关系也得到彻底疏解。临近年底,多家北京奥迪经销商几乎无车可卖,库存指数达到1.2,远低于正常值1.5水平。北京北五环一家开业仅5年的经销商告诉笔者,加上厂家补贴,今年盈利有望达到3000万元。得益于销量和盈利能力双增长,2017年经销商满意度评比中,奥迪再度领先于竞品。

软指标衡量,结果也不错。年轻化、女性用户占比逐步提升,其中80后、90后用户比例达到54%,女性用户比例达到42.4%。再加上个性化车型快速增长,品牌形象和认可度都得到提升。很显然,再难用过去四平八稳的品牌形象指代奥迪。

“开局不易,结果满意”,一汽-大众奥迪销售事业部负责市场的副总经理胡绍航总结道。他诚恳地说:“2017年困难是不少,但我们有办法应对。利用产品小年这个‘空档’,理顺了关系,调整了策略,一年耕耘下来,收成还不错。”

从2016年底出现销量下滑,到2017年6月恢复增长,一汽-大众奥迪仅仅用了6个月时间就重回赛道,无论速度还是质量,都超出人们预期。笔者询问:止跌回稳的诀窍是什么?胡绍航认为,这来自于过去三十年建设的强大体系能力,作为行业领导者敏锐的市场判断和反应机制,更在于只用6个月完成了调整,一汽-大众奥迪从中悟出了从股东到经销商、供应商以及用户和员工这五层关系间的“和”之道。

——“和”体现在股东关系更加紧密。2017年初,一汽与德国奥迪签署了十年商业计划,双方将在三十年携手共进的基础上,深化合作,拓展新的合作领域。

——“和”是与经销商伙伴更加融洽。通过有意识控制销售节奏,尽最大努力提升经销商盈利性,有效提升了经销商满意度和信任感。

——“和”是与供应商默契配合。主机厂与供应商的关系就像是“两人三足”团队游戏,必须步调一致。下半年,奥迪推出的个性化产品配置大获成功,很大原因得益于供应商及时跟进。

——“和”是与用户建立更紧密的情感维系。胡绍航强调,“无体验不营销”,通过Audi Sport嘉年华、奥迪Q家族新境之旅等体验平台,打造成集群式、立体化、可持续的用户体验矩阵。

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