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头都撞成这样了还说撞的位置不对,谁想有下一次呀

2017-12-31 01:28 来源: 车闻道

“最近,山东烟台的刘女士很糟心,她买的一辆东风日产生产的2014款轩逸,在途径莱西时发生单方面交通事故,车子撞向路边的护栏。

据信网报道,刘女士回忆,当时车速在100km/h以上,“当时我整个人都懵了,脑子里一片空白”。剧烈的冲击导致车辆前脸严重变形。“发动机、变速箱都撞坏了”。

刘女士说,她事后报了警,交警勘查现场时告诉了她,安全气囊没有弹出。万幸的是,刘女士事后并无大碍,没受明显外伤,只是头部有些眩晕。

按照剧情发展,一般到这都还不是GC,真正的高潮是4s店不知道未弹出原因,而东风日产更称可能没撞到点上。这让人相当无语!

从文中给出的介绍看,东风日产的说明指出,如果车辆撞击某一物体,并导致车辆移动或变形,SRS安全气囊可能不会展开。这一说明让人有点困惑,冲击力不足,撞击停驻的车辆,导致车辆变形或位移,可能气囊不会展开。

刘女士驾驶的虽然是一辆2014款新轩逸轿车,但这辆车是2015年购买的,车龄不长,只行驶了3万多公里。而撞击后前脸基本已经没了,按照前文的说法,冲击力不可能不足,因此气囊未展开应该不是撞击力不足导致的。

东风日产的客服热线解释说,“可能是撞击的位置点不对,但还是需要检测才能定论”。如果撞到前脸都没了都算没撞到位置,那得怎么撞才能确保气囊能打开呢?危险时刻我们车主能有这闲工夫选撞击点么?无独有偶,我们查了一下网上的投诉,类似的情况竟然并非孤例!

根据网友给出的事故图片,可以大致判断图片来源是保险公司拍下的交通事故现场图。该事故与刘女士的情况类似,车头严重变形,但气囊并未展开。

评论

车辆发生交通事故,车辆的安全配置理应发挥其效力保护车主的安全。平心而论,这几次事故碰撞虽然惨烈,但车辆A柱并未变形,驾驶室空间并未受到明显压缩,可以说缓冲区发挥了其应有的效力。但我们从碰撞实验规范看,除了保持成员的生存空间外,安全带和安全气囊的作用也是极其重要的,它应该有效的限制乘员的活动区以保证其不受冲击力的伤害。而日产轩逸在这方面的表现并不理想!前有高田气囊致人死亡的问题,现有气囊未弹出的故障,我们想问一句,日系车你究竟怎么了?

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