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厉害了!福田和北汽都用TA家的动力电池

2017-12-31 01:28 来源: 第一商用车网

第一商用车网 谢光耀

北京普莱德新能源电池科技有限公司,知道它的人很多,不了解它的人也不少。

这样一家主要为福田、北汽等国内主流汽车企业供货的企业,是如何进入动力电池前三名行列的?它的发展历程,又有哪些可圈可点之处呢?

近日,跟随福田欧辉2017品质发现之旅的脚步,第一商用车网走进了北京普莱德新能源电池科技有限公司。

普莱德动力电池模组

发展经历三个阶段 背靠大树好乘凉

“2017年国内新能源汽车动力电池PACK行业,出货量前三名分别是CATL、比亚迪和普莱德。”普莱德常务副总裁杨槐这样说道,“2017年普莱德的电池装车量预计增长约30%,达到2.1GWH,销售额近40亿元。”

据了解,普莱德目前已掌握电池标准化模组设计、电池运行控制、电池系统热管理、电池单体智能均衡等动力电池PACK核心技术,设计生产的动力电池系统在可靠性、安全性、环境适应性、轻量化、环保等方面具有差异化优势,并广泛为新能源汽车、新能源充电站和电网储能系统等配套电池产品。2017年,普莱德磷酸铁锂电池和三元锂电池装车数量超过7万辆,比上年同期翻了一番。

尽管最近三年发展迅猛,但普莱德也曾有过不为人知的艰辛岁月。据了解,普莱德的发展历程,可以分为三个阶段。第一个阶段是从2009年到2014年上半年,这一时期主要是投入期和培育期。2009年11月,普莱德由北汽、福田、北大先行科技、宁德时代(CATL)四家股东共同成立。说起这几个股东,都是各自行业的翘楚。比如,北汽集团正大手笔投向新能源,北汽新能源的纯电动乘用车连续四年为中国纯电动车出货量第一,福田汽车在新能源客车领域位列前茅,宁德时代是国内动力电池电芯技术的领导者,为普莱德提供电芯和BMS管理系统;北大先行科技则是国内外领先的锂离子电池正极材料生产商,是国内唯一具有磷酸铁锂专利授权和三元授权的企业,同时在青海拥有丰富的锂矿资源。

在第一阶段,虽然有四家背景强大的股东作支持,锂电产业链的有效合作,推动了宁德时代动力电池技术的快速发展和北汽新源车型的市场投放,但普莱德在当时仍然是亏损经营。“我们在北京做了许多示范应用的项目,产品和技术不断完善,但由于纯电动汽车市场还在培育期,企业又要持续投入,因此,公司经营十分不易。”

转机,发生在2014年下半年。当年,国家从战略上确定纯电动是未来方向,并对购买纯电动汽车给予高额补贴。2015年,纯电动汽车尤其纯电动客车市场爆发式增长,当年产量达到37.4万辆(纯电动客车为8.8万辆),普莱德通过为北汽新能源乘用车、福田欧辉、中通客车等整车企业配套锂电池,获得了飞速发展。2015年,普莱德的产值从上年的3亿多元增长到14亿元;2016年,新能源汽车行业产量达到51.9万辆,普莱德的产值继续迅猛增长,达到47亿元。

普莱德电池全自动装配线

第二阶段的高速成长,为普莱德的重组和转型打下了良好基础。2017年2月,A股上市公司东方精工以47.5亿元收购普莱德100%股权的重大资产重组方案获得证监会审批通过,普莱德的发展进入第三阶段。在这一阶段,股权发生变化和调整,公司同时还推出了管理层持股计划,青海普仁智能科技成为管理层持股平台。该平台为员工与公司共同成长以及吸引行业短缺人才提供了保障。原有股东对普莱德一如既往的支持,国家对于新能源汽车产业扶持的加码,以及双积分政策和燃油车退出时间表,都让这个动力电池龙头厂商的发展有了稳定的保障和更好的内外部条件。

抢占市场机遇 2020要力争200亿元产值规模

第一商用车网注意到,无论是起步期的第一阶段,还是高速成长的第二阶段,以及转型发展的第三阶段,北京普莱德都得到了股东的全力支持,而这也可以视作是普莱德取得阶段性成功的关键所在。

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