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时过境迁,消失的萌萌哒翻灯设计,风靡一时已经化为经典

2017-12-31 01:28 来源: 到站的末班车

记得那些老电影里的的豪车、跑车,除了大功率引擎和流线造型外,最令人印象深刻的就是有一对“跳跃”的眼睛,之后才知道这种车灯叫翻转式车灯。而这中萌萌哒的设计也一度成为当时汽车设计中的主流造型。不过再到后来翻灯设计却消失了,为什么不被现代设计所接受了呢?

翻转式车灯的起源

首款搭载翻转式车灯的车应该是Cord Mod810了,这款车在1953年在纽约车展亮相,开创了翻转式车的的新潮流。它是第一个前轮驱动汽车前独立悬架,它有一个半椭圆的后弹簧古代管后桥。动力来自一台4739 CC, 莱康明 V8相同的125马力(93千瓦 )为L-29。半自动四速变速箱(三加超速)在前面的引擎扩展,就像一个开路先锋。最著名的特征是“棺材头”,一个百叶窗环绕式格栅。

随后这种巧妙的翻转式车灯也受到了广大汽车设计师的关注,通用、莲花、凯迪拉克等厂商也逐渐模仿这种设计。

别克Y-Job引入了嵌入式头灯,在当时看来,这是一部梦想之作,而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。

随后凯迪拉克在1965年推出Riviera GS车型上采用了较为新颖的翻盖式隐藏大灯,从此各大欧美厂商开始广泛应用。

到了7、80年代,翻转式车灯设计就不进知识为了造型需要而存在了,更多的是出于空气动力学的考虑,出现了越来越多造型锋利的跑车,比如当时的克尔维特、保时捷924。

随着汽车技术及设计的逐渐发展,上世纪90年代,美国率先逐渐取消关于灯具大小的限制,于是千变万化的大灯层出不穷,儿翻灯也逐渐淡出了人们的视线。

翻转式车灯逐渐消失的原因

可靠性不高也是它不被看好的一大原因,如果遇到特殊天气的话,要是机械故障的话,大灯没有翻出来,对自身车辆和其他车车辆及其行驶人员也都有极大的危险性。

另一个方面,由于翻转式车灯的造型问题,在于行人碰撞时,伤害程度要高于其他车型,缺乏安全保护也是一个不小的隐患。

还有一个是,结构相对比较复杂带来的成本高、耐久度问题是各大厂商逐渐放弃这种萌萌的大眼睛设计。

所以关于翻灯的记忆也就停留在那个特殊的年代了。

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