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翻新鼻祖吉姆尼Q版小货车,不知道的人还以为是牧马人呢!

2017-12-31 01:27 来源: 玩Car们

一直认为玩老车,玩得不是性能、价值或外型,而是了车主体会翻修过程中所遭遇的全部困难,变成“化腐朽为神奇”的成就感,尤其是——一辆老车对于车主极具意义,相信翻修完成之后,车主将它开在路上的满足感受,前期投入的心神绝对是相当值得,就像这部铃木吉姆尼(卡车版)的车主陈先生一样。

这款铃木吉姆尼出厂于1980年,属于吉姆尼车系的第一代车型,其车架代号LJ,而这辆车的车架全称为LJ80P(P则是Pickup之意),至今为止,它已是38年岁的中年大叔了,而它在澳大利亚又称“Stockman”。当年,它是以进口车的方式引进台湾,数量是少得可怜的100辆,它搭载了排气量为797cc的SOHC直列四缸引擎(引擎代号为F8A),峰值马力输出约41匹,显然,这个马力数字在如今的用车环境相当难以启齿了,不过,四速手排+四轮传动+分动器的配置之下,Off-Road(越野)能力可是要吊打现今一些假四驱SUV的哦。

车主陈先生表示,之所以买下这辆LJ80P进行翻新,是因为他自己从事钢铁加工行业,对于纯机械结构的车辆非常有兴趣,另外,他又可以将自己的想法套用在这辆吉姆尼身上,加上第一代吉姆尼拥有一个非常特别的外形,因此,陈先生在八年前(约2009年)就购入这辆车,而购买的地点是在台湾苗栗山县。

为了得到这辆车,他花了3年的时间寻找,在此之前,虽然他已知道这辆车在苗栗县的某个地方,但始终找不到车子的精确所在地,某一天,陈先生心血来潮(在苗栗县瞎溜达),偶然间找到这辆吉姆尼的前任车主,锲而不舍的精神下,他终于把这辆车购入并拖运回家。

然而,以下两张图才是车主在8年前购买所拍摄的真实车况。

当时,前任购入这辆吉姆尼还保有牌照可上路行驶,但由于停放的车库是在山区湿气重的环境,而且,铃木对车体钢板的防锈处理没那么注重,因此,这辆车的车况并不理想,很多钢板都已经腐蚀锈穿,毕竟30多年的普通老车,它的车况好不到哪里去了。于是乎,陈先生开始翻新的工程。一般来说,像这辆车的状况,交给一般的钣金烤漆厂处理,绝对不会有人愿意接手,好在陈先生的隔壁邻居就是钣金烤漆厂的老板,加上他不赶时间、不吹毛求疵要求的翻修质量之下,花了4年时间终于将车辆翻修至现在看到的这个模样,而当中花了最多时间的工序——从无到有、以手工敲打铁板的方式制造出跟原本一模一样的车体铁壳,还有翻新工序不能少的配件(例如后视镜、车灯与底盘零件等)也一一解决了。

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