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吉利总裁微博怒喷领克经销商!打脸大众、本田!消费者拍手称快

2017-12-31 01:27 来源: 湘车圈

这几年中国汽车产业蓬勃发展,各种热门车型层出不穷。其中C-RV与汉兰达甚至开创了加价提车的先河。当年要买一台C-RV必须要加价,还要被4S店强奸装修。必须在店内买保险上牌照等等条件才能下单。下单之后又要拖关系找人,送礼加配置加钱才能插队提车,要不然还要三到四个月才能提车。整个流程下来伤财费时间。最关键的是销售态度傲慢,一副爱买不买的样子。种种体验下来感觉不像再买车而是在签一个不平等条约。一点也没有提新车的喜悦。

自从本田开创了加价先河之后,越来越多的车型开始走上了加价销售的路子,比如早年间的雅阁、凯美瑞。后来的高尔夫、速腾。到现在的思域、途观L、途昂等车型。如果你对汽车稍微了解的话你肯定能看出这些车都是一些合资品牌的热销车型。可能在想也只有合资车才会加价。其实并不是这样,今年大火的广汽GS8就继承了广汽本田的光荣传统,车源紧张的时候也要加价5000-10000才能提车。另外还有众泰RS9上市之处也加价销售。并且国内自主品牌龙头老大吉利汽车旗下多款车型也进行了加价销售,博越加价3000-10000、帝豪GS/GL加价1000到5000。这些车型都是本年度的热门国产车。这些4S店的销售也享受到了合资车的待遇,原来卖车能这么简单。不过话说回来为难的永远都是中国人,到头来坑的也是中国人。难道中国汽车市场这种畸形的销售方式还要继续下去吗,难道没有公平可言吗?

直到有一个品牌出现了,它是中国豪华高端品牌——领克,这件事去也要从半个月前闹的沸沸扬扬的领克上海闵行领克中心——上海龙祥领克中心销售顾问不承认消费者网上下的订单,要求重新收取客户5000订金。这件事情被曝光后又有多地区的消费者反映领克存在加价、加装修、插队提车等等一系列的问题。此事一出圈叔我觉得没什以意外的。毕竟中国的汽车市场就是这么混乱。而领克销量有非常好,先期的时间限量版以及6000辆上市车型被一抢而空,接下来的车主则需要3-5个月的等车周期,这一切好像情理之中一样。

但是领克从一开始就宣称要透明卖车,不搞加价、强奸装修、插队提车等不正规销售手段,依托全新销售模式,领克在行业中首先提出了“线上线下价格透明”的模式,誓要解决消费者在购车过程中担心猫腻、反复讨价还价的痛点。做到了线上线下统一价格,全国无论哪里买的领克都是一个价格,让所以人都能公平公正的买到自己的爱车,不加价也不插队。但是上海闵行领克中心加价事件让领克声誉大幅受损。为此领克反应速度还是很快的。

接下来发生的事情却让圈叔刮目相看,首先是吉利集团副总裁、销售公司总经理林杰发声,表示公司知道这个消息后,第一时间就进行调查,并很快给出调查报告。调查报告显示,客户的抱怨情况属实。为此,领克销售部快速做出处理决定:领克商城作为领克销售渠道的重要组成部分,是领克实现线上订车线下服务透明消费的重要途径,同时领克商城系统也是领克全国预订的唯一入口,订单生成后会进入后台按序排产,不存在线下订单才能进入排产、线下订车交车更快的情况。已支付订金的客户也无需再次支付订金,该店存在误导消费者的行为,需立即纠正并向客户致歉。无论是调查力度还是效率都是前所未有的。

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