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2017没听过这10台车,还好意思说自己是车迷?

2017-12-31 01:27 来源: 什么车值得买

2017年还剩下不到48小时了,你上年的目标完成了吗?我17年的愿望是完成16年定下的目标,16年的愿望是完成15年的目标……接下来新的18年,我的目标是!“请我完成17年的目标吧!”

17年的车市,有人欢喜有人愁,有的频频推出爆款,有的苦心经营最后惨淡收场。在2017年的尾声,我们一起来看一看在这一年中,有哪十台车成功刷遍了我们的朋友圈。

十代思域

经过了八代的辉煌,九代的沉沦,思域的第十代总算是扬眉吐气了一番,也让东本在2017年打了一个漂亮的翻身仗,上市至今依然还有部分地区需要加价才能提,这火爆程度我想就不用我多说了,据我司多个资深老本田党反映,十代思域以后让他们彻底解毒了思域,最后一个换了ATS-L,一个换了GS8,一个九代SI车主整天嚷嚷着要脱坑本田。

显而易见地,照顾死忠粉的感受还是照顾消费者的心态,本田最后聪明地选择了后者。

阿尔法罗密欧 Giulia

作为阿尔法罗密欧这个品牌第一台进入中国的全球车型,Giulia可谓是责任重大,尽管可以预计的是这款车以进口的身份入华,自然是拼不过早已布下天罗地网国产线的BBA们,加上意大利人粗犷的做工和普通合资级别的内饰真的有点对不起它的身价。

不管怎么样,这不妨碍它成为很多驾驶者的梦中情人,更别提它那款法拉利缩缸版引擎的四叶草版本,如果说前面摆一台宝马M3和Giulia四叶草,我一定会毫不犹豫去他的宝马,拿上阿尔法的钥匙点火甩尾。

虽然这台车价格不算便宜,但它对于年轻人的意义更为重要,毕竟在我们还能够为汽车热血沸腾的年纪要选一台有驾驶乐趣的B级车标杆,终于不仅仅只有宝马3系这个选项了。

丰田第八代凯美瑞

又是TNGA又是蜂巢的,不知道的人还以为丰田弃商从田,改搞生态环境了。TNGA有一堆术语和理念,说实话听丰田忽悠了半天也不能完全搞懂,但带来的影响是显而易见的。TNGA带来的低重心使得凯美瑞这台中年人的代名词焕发了第二春一般,再也不用担心开出去被说是家里的车了,在操控感觉上像是一台均衡版的阿特兹。丰田已经祭出了目前B级车市场的最强杀器,接下来就要看斯巴鲁的新力狮、本田新雅阁和传说中的后驱阿特兹怎么接招了。

大众凃昂

途昂这款车真的是绝无仅有的一款车,不但在同级别里根本没有对手,而且它的目的性非常简单,就是一个字,大!大众厉害的地方在于,每台车无论尺寸,都能做得很大众,比如说这台途昂,开起来就跟普通的大众车型一样,很好上手,这么大一台车却有一个很轻的方向盘,操控起来不会有一种大车感。

缺点也是太大众了,这么大一款车,居然没有重新设计内饰,好像完完整整地把高尔夫的内饰照搬而成,而且方向盘也没有加大,这么大一台车用这么小的方向盘,总是有那么一点违和感。

传祺GS8

GS8成功打破了自主品牌在消费者中间的固化印象,让大家知道,原来中国人还能造出来这种车。从月均破万的销量可以看出,无论大家对自主品牌以前有什么样的看法和偏见,至少消费者对GS8的高颜值和性价比还是非常的买账,不然怎么还要排队加价呢。

很多人都说我们在推荐车的同时又不买,一定不是什么好车一定是充值。首先每个人的需求不一样,即使是好车,可能我最需要的不是这点,你也不是看到每一个漂亮姑娘就要泰迪附身对吧?其次按你们的逻辑,我们的车评人也买了GS8作为家庭用车,那火热的程度就不用我多说了吧?

WEY VV7

这个把自己老总的名字都赌上的品牌,在目前月均破万的销量来讲,自主豪华这个点进展得还是相当顺利。虽说期间遇过不少风风雨雨,至少对VV7这台车的话题热点就从来没有断过。

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