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互联网造车又现神作!挑战BBA,1.25米中控屏,续航对标特斯拉!

2017-12-31 01:27 来源: 优视汽车

近年来中国涌现了一批批新兴汽车企业,绝大部分汽车新企业都与国内互联网公司合作或者本身就属于互联网行业,既有资金又有互联网大佬背书打开知名度,比如已经上市的蔚来汽车和雾里看花的乐视汽车,每次发布会都显得声势浩大。相比之下有一个品牌比较神秘,那就是2016年成立的拜腾。

(左)毕福康博士 (右)戴雷博士

与大部分中国本土造车企业不同的是,拜腾的创始人是两位德国人,戴雷博士和毕福康博士,且他们从事不是互联网行业,而是在汽车行业打拼多年。毕福康是工程师出生,在全球电动车研发有多年经验,为BMW集团服务了20多年,戴雷则是市场营销方面的专家,现任英菲尼迪中国事业总部总经理。

经过一年多的准备,首款概念车定位于当今最火的SUV市场,将于1月7日在洛杉矶CES电子消费展上首次亮相,据悉该款车是中型车对标奥迪 Q5 、宝马 X3、奔驰 GLC,价格在30万左右,究竟这款车长什么样能有底气跟BBA对抗呢?

这款车最大的亮点就是车内的125cm、宽25cm的全尺寸显示屏,这块与前挡风玻璃差不多等长的屏幕很抢眼,屏幕分为三块,最左边对应的是驾驶员模块,这个区域包括了全摄像头取景的数字后视镜,中间部分为车载系统,可以根据乘客的要求提出建议,规划导航,也能根据乘客喜好播放合适的音乐,在这一点上有点智能手机助手的感觉了,最右边的是乘客控制界面,可以用手势控制车内共享全面屏。高科技感十足但是这么大显示屏确定不会阻碍视线吗?

全车的科技感无处不在,很多细节都可以看出拜腾在"用户体验"下足了功夫,比如方向盘中间的喇叭键居然设计成平面屏,就像一个随手可及的IPAD,基本上能用到的功能都能从这个屏幕上找到,这也算是一种大胆的创新吧,但是突然改变公众的使用习惯而设计的宽大中控屏和方向盘平面屏不知道能否带来更好的体验。

既然要做高端互联网汽车,那么自动驾驶也是不可放过的一个方面,目前拜腾透露的推进时间点是2019年实现L3级自动驾驶,2020年将能达到L4级别,根据自动驾驶的划分标准,L3系统就能完成大部分的自动驾驶功能,驾驶员需要时刻注意机器应付不了的突发情况,而到了L4就算是高程度的自动驾驶了,基本不需要驾驶员操心太多,系统会自动判断路面情况采取措施。目前特斯拉也才达到L2,L3等级,拜腾想在2020年达到L4级别,看来还是个不小的挑战。

电动汽车的续航能力是很多人关注的重点,据悉这款SUV会有两种版本,顶配版的续航能力可达500公里,入门版的续航在350公里左右,有点像对标特斯拉Model 3的意味,这样的续航能力在目前看来还是挺有优势的,但是等到2019年正式上市时其他车企的续航能力提升后或许就有点略显尴尬了。(优视汽车黄丽 编辑报道)

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