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为什么油耗一直反增不减!真实原因在这!

2017-12-31 01:25 来源: 爱动汽车养护

最近有好几位朋友加爱动,问为什么她的汽车仪表盘上显示的百公里油耗最近上升了,比起刚买车时的10L百公里油耗,现在数据还是10.5L,按道理来说新车过了磨合期应该油耗下降,而且感觉汽车动力也没那么好,开起来也没那么顺畅。这是为什么呢?

1.动力系统的匹配

这个可以说是决定油耗的一个基础性条件。

什么叫做匹配呢?就是说变速箱的档位数、齿比以及自动挡的换挡控制逻辑要和发动机输出的特性相适应,使得车辆在行驶下,发动机可以尽可能长时间地保持在一个燃油效率足够高的转速区间。

这一个最为基础的条件却是被很多人忽略的。因为它很难通过车主自己动手改善,所以这就非常考虑汽车厂的调校功力了。

首先,点火系统问题

一辆车开了几年之后,发动机油耗上升很可能与点火系统的问题有关。火花塞和喷油嘴是点火系统的重要结构部分,喷油嘴混合可燃气体,而火花塞通过高压电火,点燃混合气体。

如果火花塞损坏,会使点火能量大幅下降,混合气燃烧不均匀、不彻底;喷油嘴也会遭遇油品质量或缸内积碳等问题,不能正常工作,从而导致车辆提速减慢,油耗上升。

一般来说,普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命,所以,各位女车主要根据使用的火花塞型号做到按时更换。

其次,发动机积碳问题

随着车辆使用年限的增长,发动机内会出现积碳,特别是女司机平时开车车速比较低,更容易产生积碳,积碳量过多,就会影响汽车的运转工况和油耗。

汽车年限较高后,不但喷油嘴会有积碳出现堵塞,也会导致进入燃烧室的燃油不稳定,雾化不足,燃烧效率下降。当驾驶人员感觉车辆动力下降、越来越肉时,会深踩油门,无形中就增加了油耗。

另外,短期内致使发动机积碳过多的原因,很可能是使用了不合适的油品,这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。

驾车跑长途,肯定会添加各地的燃油,即使是同一标号的燃油,各地的油品质量也不尽相同,因此很可能误用了不合适的油品,而将车借他人使用,更难控制添加的油品质量,这个时候需要一瓶燃油宝,可以充分去燃解燃油减少汽车的积碳问题,降低油耗。

2.风阻

当汽车在高速行驶时,风阻才是油耗的主要影响因素。

有数据显示,一辆车以80km/h的速度行驶的时候,它有60%-70%的油耗是用来克服风阻,随着速度的提升,这个比例也会继续提升。一般的轿车风阻在0.28左右,SUV的风阻在0.35左右。

选车的时候,最好可以选一些风阻系数低一点的车。另外,如果你想省油,也尽量不要在车身上装太多附加件,那样会增加风阻,同时也会增加风噪。

3.胎压

胎压对车轮的滚动阻力影响较大。胎压越小,轮胎和地面的接触面更大,滚动阻力也就越大。

我们平时开车的时候,尽量不要让轮胎“亏气”太严重,那样不仅会增加油耗,还会加剧轮胎的磨损;当然,也不是说胎压越高越好,胎压过高有可能会导致爆胎,胎压保持在2.3bar、2.4bar左右就可以了。

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