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已经敲定:长安2018年国产这款6座怪兽,汉兰达很头痛

2017-12-31 00:41 来源: 车技集合

适中的价格,充足的空间,恰到好处的动力与油耗让汉兰达被誉为是七座SUV的标杆车型,但并不是开玩笑,此次汉兰达或将遇最强劲的对手,同为日系的马自达很早以前就已经曝光了旗下的中大型SUV马自达CX-8,而拖了这么久,现在终于是敲定在2018年长安落户,而对于这辆怪兽,小编我是认为自带爆款基因。

对于这这辆车的爆款基因,我认为有很大的因素还要来源于品牌形象,众所周知,不少中国消费者对于日系车都有抵触情绪,但不知道是因为马自达对于自吸发动机的坚持还是对于转子发动机的坚持感动了中国消费者,马自达在中国其实口碑不错,并且还有“东瀛宝马”的美誉,而此次是马自达第一次在中国国产中大型SUV,能不能一炮打响,这对于马自达来说自然也是相当重要。

相较于同级别的竞争对手,马自达除了口碑的优势以外,其新车的外观设计也绝对是拿手的好戏,魂动前脸即便是搭载在这个大尺寸的SUV身上看起来依旧十分协调,并且还有相当不错的运动感,对于这种激进的外观设计,自然更是年轻人的菜,可别小看年轻人市场,这个级别或许以后将是年轻人的主战场。

对于这一代的年轻人,其实一款七座SUV很有必要,二胎政策的放开让不少家庭都难免会大于5个人,日常的出行五座车还能应付,一旦集体出动那就有些尴尬了,但七座SUV的尴尬之处就在于一年用不了几次,但频繁的年检是一大硬伤,对于现在怕麻烦的年轻人来说更是头痛的问题,所以新车的六座版本或将是其最大的优势所在,要知道,汉兰达虽然是七座SUV的标杆,但其并没有六座选项。

而汉兰达之所以被称为是七座SUV的标杆,就是因为其出色的空间表现,而马自达CX-8可能在尺寸方面又要给汉兰达一个暴击了,新车的车身长度为4900mm,轴距为2930mm,相比汉兰达整整大了一圈,所以这车进入中国以后是否会改变七座标杆SUV的地位,值得期待。

而在动力方面,在日版倒是有2.2T的柴油版本,但进入中国被阉割掉柴油版本是毋庸置疑的,预计新车还是将会采用和CX-5一样的2.5L自吸发动机,196马力的最大功率对于这辆车庞然大物来说好像就有点鸡肋了,但有什么办法呢,马自达的动力储备确实有限,这也是坚持自吸的难堪之处吧。

其实这些都不值得担心,最担心的还是其国产后的价格,马自达的旗舰车型应该是CX-9,但其并没有引入中国市场,而如今引进CX-8自然就是将其当做中国市场的旗舰车型,而纵观现在马自达在中国市场上的车型,好像还没有性价比特别高的车型,所以咱们把它看作是汉兰达的对手,不知道厂家自己是否会把这车看作是汉兰达的对手,如果这车确实和汉兰达是同级别的对手,那么这车确实值得汉兰达头痛,但如果价格离谱,那就不知道会怎么发展了。

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