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只认识兰德酷路泽,绝对不是丰田真爱粉

2017-12-30 23:17 来源: 越玩越野

LC即 land cruiser ,就是大家所知的陆地巡洋舰,现在丰田中国弄成了音译名:兰德酷路泽。今天,主要说一下离大家比较近的款:

LC 70系

1984年,LC70推出,不过巴西还在继续生产LC40(我后面会讲40系)70系有短轴距2门软顶、短轴距2门硬顶、2门中轴距FRP(可拆硬顶),其中中轴距的型号在日本十分流行。而另一款2门长轴距高顶12座及BJ75皮卡在澳大利亚和中东十分流行。LC70使用的叶片弹簧前后硬轴的设计十分传统,但很可靠。

LC70系非常“耐操”,是中东、非洲、澳洲不少国家及地区军队的指定用车。

20世纪90年代末期,LC70前悬挂由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧,并一直生产至今。

现在去非洲的国家动物园,旅游车大多数是而且只可能是LC70系,因为可靠!

在非洲撒哈拉沙漠、中东、澳洲甚至阿富汗,70系是首选用车,不少当地的士兵说:70系比美国JEEPYJ(牧马人的前身)和英国LAND ROVER 90/110(卫士)更耐用,可见70系在沙漠地区的地位。

LC 80系

Land Cruiser 80系列是LC车系中第一个主打豪华的车款,作为当时LC车系当中尺寸最大配置最齐全的车款,它在进入中国的时候,有一个响亮的名字,沙漠王子。名如其车,LC80系列中东地区富豪的青睐,前后硬轴的设计,无可替代,如果不在中国越野圈子里,你很难想象一部接近20年车龄的二手车,车价可以保持在12万左右。

LC100与 LC105

LC100即我们说的陆地巡洋舰,这代,还没有被丰田中国坑爹成兰德酷路泽的音译。

97年底,LC100推出。新车前悬挂同样被改为双A臂独立悬挂。但针对沙漠和澳大利亚市场的需要,丰田推出了一款用LC80的底盘加上LC100外壳的100,称为105系。105系不仅保留了前后硬轴加4螺旋弹簧的悬挂,更保留了原80系的3副引擎(直六4500ccEFI、直六4200cc柴油及直六4200ccTURBO柴油引擎)以及半时四驱系统等设计。可以说,它是将100车壳装在80系底盘上的车子。100系则在同时期大量进入中国,成为中国军队、政府部门的首选用车。

LC120

大家对这个代号肯定是不熟悉的。我换种说法吧,PRADO,丰田霸道。大家肯定就比较熟悉了,注意:这里是霸道,不是叫普拉多(但它实际就是普拉多),因为LC120的时候,丰田中国定名就叫霸道。普拉多是LC150的专有商品名。(我后面会讲LC150)

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