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说起豪华全尺寸旗舰,大家最先想起的应该是奔驰S级

2017-12-30 22:27 来源: 易车网

温馨提示:本文共811字,7张图,阅读约需2分钟。

说起豪华全尺寸旗舰,大家最先想起的应该是奔驰S级、奥迪A8和宝马7系,如果跟你说捷豹你会想得到XJ吗?或许很少人会知道。不过开BBA的总感觉像个司机,而你开捷豹XJ的话,你就是一个商务精英人士,为啥?没为啥,就是因为它的气质不一样。

如果在XJ后面再加上一个R,那这台车的味道立马就不一样了。 新款的XJR更名为XJR575,后面3位数直接代表了最大功率数值423kW(575PS),相比之前的XJR提升25PS,最大扭矩则为700N·m。

动力升级了,外观肯定也得意思一下,熏黑中网、熏黑轮毂、红色卡钳、双边四出的车尾都表明了这是一辆性能车。

内饰方面的变化很小,加点红色缝线和“575”的标识直接完事。三幅方向盘既没改成平底也没换上Alcantara,缺了那么点意思。配置方面还是对得起豪华车的身份,车载4G热点、10英寸触屏、Meridian音响、Touch Pro的信息娱乐系统等等,该有的还是会有,USB接口有3个那么多!新时代人必不可少的配置。

动力还是熟悉的味道,5.0SC V8机械增压发动机,匹配ZF的8AT变速箱,还没换上自家的全新Ingenium 2.0T,毕竟人家是旗舰,肯定要用大排量的才上档次嘛。新车4.4s破百,极速300km/h,跟S65、M760二位还有些差距,但也足够称得上暴力了,毕竟是一台身长过5m的大家伙。

性能表现简单粗暴,XJR575的自适应空气悬挂会让你坐得很舒服,因为传感器会监测加速、转弯、油门、刹车踏板的活动,随后对悬挂阻尼进行每秒钟500次的调整,该软就软,该硬就硬,了不起。

驾驶辅助系统(ADAS)也打包了一堆配置:驾驶员状态监控、包括车道保持、泊车辅助等。甚至还有交通标志识别,比如你在用ACC用120km/h速度巡航,前方突然一个路牌显示限速降低到100km/h,系统会识别这个标识然后自动将巡航速度降到100km/h,实用,不过大咖感觉跑高速还是信自己吧。

大咖点评:

以前的捷豹太懒了,整天不做推广、宣传,哪怕玛莎拉蒂也没有捷豹这么懒啊!虽然玛莎拉蒂质量一般,设计一般,用料做工一般,可是知名度真是甩掉一大堆豪华品牌,这些年好了,广告多起来了,也慢慢有了起色,不错。

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