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与TA的第一次,意犹未尽?首试第八代凯美瑞【总结静态动态感受】

2017-12-30 22:22 来源: 爱卡论坛精华

受朋友邀请,我与八凯准车主朋友终于能第一时间试驾到第八代凯美瑞!!!之前一直是静态体验,所以这次是抱着万分期待体验与八凯的“第一次”,本人非专业评车人,只是想从一个普通消费者的角度来评价这辆中级车。

个人观点:人无完人,车无完车,适合自己的才是最好的!

买车必须自己做主,不要花了自己的钱买了别人喜欢的车!

先回顾静态体验感受:

一、外观

1.夸张的超大前进气格栅,整体更加激进与年轻化;

2.车身尺寸比原来大一些,高度降20mm,宽度增20mm;

3.长轴距短悬置的设计,是往后汽车发展趋势;

4.前后灯led光源实用,适应当下应有的配置;

5.底盘较齐整,需然高度降低,应该也不会很容易刮底盘;

6.前2后2雷达,后2雷达稍显吝啬,装上后4雷达需要多大的成本呢?

二、内饰

1.不对称设计,Y型中控台显档次与设计感,层次感也更加分明,细节做工比上一代好;

2.材质符合中级车定位,能摸到的位置基本是软材质或皮质包裹;

3.中控设计主要倾于主驾驶,人体工程没问题;

4.座椅较上一代包裹性更好,支撑性可以,舒适性够用;

5.储物空间非常好,符合定位;

6.前方驾驶视野很好,A柱盲区较上一代减小很多,左右两侧视野更广;

7.乘坐空间有两个不便:(1)后排中间地台隆起不够友好,稍高的乘客坐中间会顶头(2)副驾驶空间左膝会顶到中控弯曲处,可通过向后调座椅解决,但稍显不便;

8.减配太阳镜盒差评!因为全景天窗的缘故?

三、配置

1.丰田TSS安全套件,豪华版以上均标配,比以往厚道!更多的智能化配置辅助安全驾驶,个人偏喜欢LDA。

2.全系标配十个安全气囊,这个级别这个价区良心之举!特别是主副驾驶均配备膝部气囊,关键时能降低损伤,提升安全性;

3.10寸彩色HUD,7寸液晶仪表盘,8寸多媒体中控屏等三屏联动体验好。投影式彩色HUD比玻璃竖款的高*与更实用!

4.终于全系标配电子手刹,并配备自动驻车,中级车就该有的配置。

5.全系四门窗均是带防夹功能的一键升降,中级车该有的配置!为什么没有锁车自动关窗呢?

6.没有内外防眩目(仅顶配有内视镜防眩目)和座椅通风加热(仅顶配有)差评;

7.相对上一代,简配了自动泊车,增加360度影像;

8.多媒体导航显示屏尺寸偏小,需然机械按键手感提升,但现在少说弄个10寸屏才更显档次;

四、动力总成与底盘悬挂(试驾 2.5G豪华版 后)

1.发动机:2.5L全新发动机,热效率40%,压缩比13:1,理论油耗6.0L/KM;

双擎版本2.5L发动机热效率41%,压缩比14:1,理论油耗4.1L/KM;

巨多数据均为同级第一,全球第一!但还需更多车友的实际反馈,但我试驾后非专业实际感受是:称职!

2.变速箱:爱信8AT值得称赞,非常平顺并换挡迅速;

3.底盘悬挂:全面升级,操控性提升是量级化的!终于淘汰双连杆换上双叉臂悬挂,此悬挂富有韧劲,软硬适中,兼顾路感反馈与舒适性。底盘整体性能暂试不出来。

4.刹车系统很线性,随刹随有,信心更足,急刹点头现象相对可接受。

5.2.5L汽油版地板油急加速起步声音稍大,前段起步稍慢,但中段之后就很轻快且动力充足。

以上为静态,下面给大家带来此次动态体验:

“从零开始”彻底变革的产品除了保留了“Camry”的logo以外,其它都是全新的——从外观到内饰,从动力总成系统到底盘布局等等等

中午到店,首次试驾车型为 2.5G 豪华版,需耐心等待,因为都要排队试驾,等待基本都在半小时到一小时!

此次试驾均由店内专业的内训师亲自试驾,可见厂商对此车的重视,静态讲解10分钟以上......

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