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轴距加长了到底是好还是不好,为啥豪车一到中国就加长

2017-12-30 22:22 来源: 图说汽车

现如今的豪车市场在不断发展崛起,表现亮眼的同时,还有一个现象已成为行业共识,那就是轴距加长。最新上市的捷豹XEL更是如此,一旦国产第一件事就是轴距加长100mm。从最初的奥迪到明年即将上市的多款新车来看,轴距越做越长。尤其在豪车领域该现象最为明显,不加长都不好意思国产。轴距加长了真的像想象中的那么好吗?

诚然轴距加长是豪车标配,现在衡量车好坏的最直接的方法就是看轴距,毕竟豪车多数都是车长过5米,轴距近3米。轴距一加长,外观上线条更加流畅,整车看起来更大气更高级。而且空间表现更好,乘坐舒适性更高。后排乘客想跷二郎腿都不是问题。

毕竟早期豪车的车主多数都有专门的司机驾驶,更多的乘坐在后排,自然更在意后排空间和舒适度。所以最初奥迪会一跃成为官车也离不开这一点,通过加长轴距来迎合市场需求,奥迪A6L等车型大卖,奥迪变成豪车领域销量冠军。宝马一开始还发誓绝不加长轴距,看到奥迪的火热自然不甘示弱,于是轴距加长就成了豪车标配。

现在这股风已经刮向家用车领域,尤其是通过奥迪尝到甜头的大众,类似朗逸等“特供车”的上市,轴距加长带来的市场反馈在销量上体现的淋漓尽致。

轴距加长真的百里无一害吗?当然不是,轴距加长之后,最直接的就是车重,毕竟长度加长用料增加,车重上升,油耗也会有所增加。其次有些豪车标榜的轻量化材料和设计,这一加长和加重自然违背了初衷……在者有些车型,例如宝马,本就是主打操控,轴距一加长车身边长、转弯直径变大,灵活性操控性能和提速就降低,驾驶乐趣减少。而且有些部分车型过长在遇到一些坑洼的路面时,托底几率比标准轴距的大(当然和最小离地间隙也有关)。当然目前的轴距加长也最多在10公分左右,在实际驾驶中没有太明显差距。而且豪车还会通过各种高科技配置来弥补。

所以说,买车时不要过分在意轴距,更重要的还是看购车的意图,如果说追求性能和操控还是选择标轴就足够,但若是行政商用或家庭用车,长轴也是不错的选择。

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