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转子之父走了,转子发动机的故事还没完

2017-12-30 15:01 来源: 微购车AUTO

相信大家在早几天前便有听闻马自达转子发动机之父,转子 47 士的领头人,各位马自达粉的 " 英雄 ":山本健一先生登仙而去的消息。适逢今年是马自达 Cosmo Sport 诞生 50 周年的喜庆日子,这难免会倍加伤感。

山本健一 (1922.9.16--2017.12.20)

按照套路,你接下来看到的内容,可能会是关于马自达当初开发转子发动机的艰难事件,也可能是转子 47 士的不屈情操 …… 这些东西还是交由感情丰富的同行去处理处理好了,今天我们要简单聊聊的是,在新时代的压迫之下,马自达与转子发动机的求生之旅。

氢燃料转子发动机

搭载了这套机器并且最为人熟知的车型,当数于 2003 年东京车展登场,并一直活跃至 2009 年的 RX-8 Hydrogen RE,实际上早在 1991 年,马自达便已在当年的东京车展展示了一款名为 HR-X 的概念车,其搭载了 10X 氢燃料转子发动机,两个 0.499L 的转子可输出 100ps。

▲RX-8 Hydrogen RE(2003-2009),2006 年开始面对政府部门 / 企业出租销售。

▲1991 年的 HR-X,除了拥有储氢合金储存氢燃料以外,亦搭载有镍氢电池——这可是一台混合动力车欸。

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