新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

【JDM名车馆Vol.5】Infiniti Q45

2017-12-30 10:28 来源: JDM日常

英菲尼迪Q45诞生于泡沫经济最为繁盛的1989年,与同期诞生的雷克萨斯LS,以及早几年小打小闹的讴歌Legend一样,他们都是各自厂商意图挑战海外市场(初期主要为北美)的高级豪华产品,但Q45,可以说是最为特立独行的一个。

与规规矩矩的对手相比,Q45正如其广告语Japan Original般,简洁之余更是充满了日本人对豪华车的理解,除了那继承自日产CUE-X概念车的锐利线条以外,其最大的特点,则是没有设计进气格栅的前脸,这和当时热衷于采用大量镀铬材质装饰前脸的对手不同,而一个硕大的英菲尼迪铭牌,被安置在前脸正中间。千万别小看这块铭牌,它采用了日本传统的七宝烧技法制成,价格不菲。

除此以外,Q45的内饰也大有文章,这一级别的豪华车一般都会采用实木饰板铺设车厢,然而它却没!有!取而代之的,则是采用“蒔絵”工艺,名为KOKON インスト的饰板——“蒔絵”是日本漆器制作的一种技巧,当时英菲尼迪甚至还找到了专门制作漆器的工坊:坂本乙造商店打造这几块板子。

这还不够,在配置方面Q45也有很多独特之处,例如高配车型的油压式主动悬挂,出口车型独有的四轮转向HICAS等。对了,如果你很有钱而且闲得蛋疼,还可以多加52万元选装18k合金车钥匙。

值得一提的是,当年的消费者以及媒体都对Q45的动力以及操控表现都有着颇高评价,其排量4.5L的V8发动机拥有高达300ps的输出(因为此时日本已经开始了280ps规制,所以日规被调低至280ps),出口版本部分型号甚至提供BBS轮圈以及尾翼,这种事雷克萨斯和讴歌可能永远都干不出来啊。

正如笔者之前一篇文章《英菲尼迪与日本市场的一些事一些情》所提到,日产为避免新品牌认知度不足的问题,Q45在日本以Nissan Infiniti Q45的名义,通过日产的渠道进行宣传/销售,与当时的丰田Celisor以及本田Legend正面竞争。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩