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凯迪拉克ATS-L1500公里长途试驾!

2017-12-30 09:34 来源: 易车网

温馨提示:本文共3303字,34张图,阅读约需5分钟。

凯迪拉克ATS-L在很多人心目中是典型的豪华运动车型,除了出色的动力性能,它还有着比一般家用车更好的极限操控性。比如,在凯迪拉克Vday性能秀当中,ATS-L的动力和操控性能就已经体现得淋漓尽致。

而实际上,对于大多数家用消费者来说,车不光要有能玩的乐趣,长途自驾也是常见的使用场景。为了更深入了解ATS-L长途驾驶的表现,我们此次特地选择一条从长沙到北京单程长达1500公里的路程来进行测试,那它的表现到底如何呢?请听详细分解:

◆ ◆ ◆

中后段加速性能出众,操控感觉一流

凯迪拉克ATS-L在高速行驶的综合油耗测试结果让我们看到了其经济性的一面,而作为一台性能车,更多车友或许关注的还是其性能的一面。而在此次试驾中,我们也着重测试了其中后段加速性能。

当我们加完油驶出服务区加油站时,即便是在出站的上坡路段,凯迪拉克ATS-L从0-60km/h的加速都非常迅猛。在驶入高速主路以后,深踩油门,好让车速尽快提升到法定限速120km/h,此时,强劲的推背感立刻让人肾上腺素激增。而在60-120km/h加速过程中,车辆转速维持在2300转左右,瞬时油耗在12L/100km左右。到了120km/h时,只需要叫脚尖轻踩油门,仍然能轻松超车,而如果是深踩油门,即脚跟发力带动脚掌踩油,则能明显感觉到推背感,转速将会提升至3000转左右。稍不留神,车辆在1秒左右时间便提速至140km/h。为避免不必要的违章,在此提醒各位车友,驾驶ATS-L时深踩油门要慎重。

在操控性方面,凯迪拉克ATS-L方向盘指向精准,并且手感偏重的调校,非常适合高速行驶,变换车道只需轻微修正方向盘即可,而当开启车道偏离预警时,方向盘会相比普通模式更重,并且能自动修正行驶方向,配合抬头显示和并线辅助这两项功能,使得驾驶者能够更加安全放心地驾驶。

空气动力学优化的车身造型,加之MRC电磁悬挂的自动响应,使得高速行驶时,车身非常稳定。整体悬挂偏硬,路感清晰,在激烈驾驶时能够提供很好的侧向支撑力。而其配备的Brembo刹车也是让人印象深刻,轻踩刹车便能有不错的制动力,在高速行驶时给人更大的信心保障。

◆ ◆ ◆

性能车一定费油?高速实测油耗6.77L

凯迪拉克ATS-L作为一款性能车,百公里加速6.2s的数据足以让其加速秒杀路面上95%的家用车。但在很多人的印象当中,高性能往往伴随着高油耗,事实究竟如何?我们平时查看油耗多以行车电脑读数为依据,但实际上,影响这个读数的因素有很多,不够准确。因此,我们此次长测,采用一种更科学的办法,即通过实际行驶里程和实际油耗量来计算得出。

油耗测试路段选取在河南通往河北的路段,全程达237.3km,中途经过豫冀界收费站,全程道路畅通。车辆驾驶状况为调节至运动模式,开启ACC自适应巡航,巡航速度120km/h,关闭车道偏离修复功能。此时室外温度为10度,双区空调开启至26度制热,对脚出风模式。

通过实拍图从右至左能够看到,此时油箱满油,小计里程1已经清零,拍照时已行驶6.4km,此时开启自适应巡航,巡航速度为120km/h。此时瞬时油耗为8.8L/100km,近50km平均油耗为7.5L/100km,最佳油耗为5.3L/100km,转速为2000转。

该高速路段为单向4车道,其中右侧两车道为货车车道,左侧两车道为小车车道,最高限速为120km/h。

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