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都从摩托车转型汽车,力帆成垃圾收割机,而奥地利这品牌均是精品

2017-12-30 06:49 来源: 懂车之道

【懂车之道新车资讯】家里老一辈的亲戚对于摩托车的印象可能要更深,当年结婚的时候,一台摩托车和电冰箱可能就是大部分家庭的嫁妆,现在随着大城市禁摩托,摩托车已经成了有钱人的玩具在大城市,一个摩托车京牌价格不菲?当然消费市场在改变,摩托车厂也开始转型走向汽车厂。造摩托车起家的力帆开始造车,虽然造的车和垃圾没什么区别,你可以问问力帆的车主就知道了。当然这些年跨界的事情却成了主流,雅马哈造汽车,当然本田也有摩托车业务,铃木也有摩托车业务,只不过国内这几年的摩托车业务差了不少,因为生活水平提升了不少,而最为重要的一点是国内的汽车制造业起来了,汽车价格也随之亲民。

日前,奥地利摩托车公司KTM发布了X-Bow GT4的新车官图,新车为X-Bow的GT4赛规版车型,其底盘、动力均有所升级。可能很多朋友对于这个KTM品牌陌生,小编也是对其并不熟悉,只是在赛事上有所了解到它的存在,谈起KTM X-Bow可能你会有所熟悉。

KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。近年的达喀尔摩托车组KTM车队作为常胜将军。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。1998年,KTM首次参加第20届DAKAR,包揽了第二名到第十二名;2004年,KTM获得17个世界冠军,累计获得了104个冠军;截至到2005年,KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。冠军组的摩托车车型均是KTM,看来实力不凡,只是低调的品牌而已。

外观上,相比KTMX-Bow新车对外覆盖件进行了赛事规则改装,采用全新的翼子板并增加了后尾翼,车身后部的覆盖件也都更加全面。此外新车还增加了一体式玻璃车顶,驾驶员不会像驾驶X-Bow一样还需要第一个头盔。

新车依旧采用了赛车化的简约内饰设计,其底盘更换了大量轻量化强化摆臂,电气系统及座椅同样采用全新设计,整车净重仅为999公斤。

新车底盘更换了大量轻量化强化摆臂,电气系统及座椅同样采用全新设计。动力方面,新车搭载的奥迪2.0升TFSI发动机,经重新调校后可输出270kW的最大功率,匹配Holinger六速序列式变速箱。(图:motor1;文:懂车之道罗涛李玲编辑)

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