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参加过抗日战争 滇缅公路的运输传奇 70年后再遇美国6x6十轮卡车

2017-12-30 06:16 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】军用卡车作为战场上主要的作战、防御、运输工具,不仅体现着一个国家的军事力量,也代表着国家神圣不可侵犯的威严。在如今的和平年代,我们除了在电视中的军事节目上能够见到军车,日常生活中很少能够见到。特别是曾经在战场上服役过的军车更是难得一见,所以提到军车,总会给人一种神秘的感觉。

前段时间同事出差到云南,偶然的机会在G56杭瑞高速潞江坝服务区的云南公路馆,拍摄到了一辆从抗战时期退役下来的军用卡车,这款车已经拥有70多年的历史了,曾经参加过抗日战争。虽然为了观赏的效果,这辆车已经重新喷过漆,但是从一些细节还是能够看出其经受过战争洗礼的痕迹。由于展馆规定不允许走近观察,所以只能通过整体外观来一览它的风采。华侨捐赠 十轮卡车

据资料介绍,抗战时期在爱国华侨陈嘉庚先生的倡导下,南洋华侨捐赠了1000多辆卡车,“南洋华侨机工回国服务团”3000多人就是驾驶着这种卡车,终年风餐露宿的行驶在滇缅公路这条当时唯一的陆路交通要道上,运输抗战所需的物资,为全国抗战做出了重要的贡献。

最后这辆军用卡车退役后,几经辗转流入到缅甸的民间,直到2007年底,原保山新丝路影视传媒公司董事长李根志等人在旅缅华侨的帮助下几经周折,终将这台已经70多年的“功勋车”艰难的运回国内。

至于这款军用卡车的具体型号在介绍中并未提及,我在网上查了一些资料,可以确定这款车是二战时期的美国货,但到底是GMC还是道奇所产并不能确定,如果哪位卡友熟知这款车的详细资料,欢迎留言分享给大家,在下面的介绍中我们就暂时简称为“十轮卡车”。设计独到 涉水特性

从整体外观来看,为了展示的效果,整车进行了重新喷漆,经过70多年的颠沛流离,左右两侧的机盖已经发生了变形,后车厢的栏板也被损坏了。幸运的是车辆整体的结构保存的还算完整,为了满足战场上的越野和涉水需求,可以看出这款车的底盘设计的非常高。

该车采用了开顶驾驶室,顶部设计了一块遮雨的帆布,一来可以节约制造成本,其次,开顶驾驶室在作战时的灵活性也更高,可以安装自卫机枪。并且顶部做了向前延伸的设计,满足遮阳的需求。可能是因为时间太久了,驾驶室两侧的后视镜已经不存在了。

这款卡车的设计意识非常前卫,模块化程度非常高,前风挡采用的是平面玻璃,更换非常方便。另外,不知道大家是否发现,即使在顺光拍摄的时候,风挡玻璃也是不反光的,主要为了避免战场上运输武器时,被敌方的侦察机察觉。

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