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性价比超过雅阁与天籁,长安睿骋CC树立B级车新标杆

2017-12-30 02:33 来源: 小拉车

随着国民整体收入的提高以及消费不断的升级,很多企业开始琢磨,消费者更需要什么样的产品?有人认为,人们需要更贵的商品,因为人们更愿意花钱了,这个的理由似乎也无从反驳。

但是笔者相信,在更多人的眼里,消费升级指的是人们对高品质需求的升级。对于今年以来的汽车市场发展现状,用“向上”来形容各大自主品牌车企的发展诉求就再准确不过了。经过多年技术研发积累和市场洗礼,自主品牌集体向上发生了本质的改变,尤其作为自主品牌巨头的长安,其自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机直接将中国自主品牌带入了一个新的高地。

但自主品牌向上运动是一个连续的过程,在自主研发实力上有所积累的长安又再次发力,推出了由全新设计理念“生命动感”指导下的第一款车型“睿骋CC”,这款主攻b级轿车市场的惊世之作。

笔者曾经在长安举办的媒体品鉴会上与睿骋CC有过几次“亲密接触”,光通过看与触摸,就感受到了睿骋CC不凡的产品力。尤其是注重颜值的消费者可以说是有福了,自长安的“生命动感”设计理念发布以来,长安家族产品的的颜值就狠狠地上升了一个档次,睿骋CC就是按照长安最新设计语言和家族化造型来设计的,“蝶翼式”的前脸非常吸引人,溜背造型让车又显得十分优雅。此外内饰上大量类肤软包材质、手工真缝线和冰蓝色氛围灯的加入,彰显了精妙入微的匠心设计,并有“新锐棕”、“高雅米”两种内饰可供选择,环抱式的座舱设计空间立体感十足。

“灯”是一款车的眼睛,眼睛是最能体现“灵魂”的窗口,这款被称为“生命动感”旗下的第一款车,带有“呼吸功能”的LED大灯科技感十足,睿骋CC制造的“灯光迎宾”大概是最能让人体验到它不再只是一个冰冷的机器,而是有生命可以和你互动的一款汽车。从解锁点亮迎宾灯开始,到打开车门,全液晶仪表盘的迎宾动画,车内的氛围灯、车内背景光、一键启动按钮灯等有序点亮闪烁,让笔者理解了什么叫做“仪式感”。现代人的生活越来越精致,对“仪式感”的要求也越来越强,睿骋cc从灯光抓住的人们这一消费痛点可以说是相当准确,尤其在b级车市场,能不能从精神上满足消费者至关重要。

相比之下,作为睿骋cc的前辈,也同样在市场混得还不错的日系雅阁的前脸就没有后来者睿骋cc显得灵活了,粗线条的镀铬装饰条,并没有那种亲和感,而凯美瑞和天籁就更不用说了,传统的轿车身材设计,如果挡住车标也是傻傻分不清楚。

作为一款B级车,在车身尺寸上,4780*1825*1465mm,2770mm的轴距在保证车内有足够的空间可以舒适驾乘外,又轻易的满足城市道路的驾驶。

虽然没有亲身参与睿骋cc的试驾,但是试驾过的同事几乎都给予了一致的好评,在动力方面,睿骋CC搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率115Kw,最大扭矩225N·m,博世怠速启停系统STT,可实现怠速熄火、起步自动点火,城市路况可节油5-15%。采用爱信第三代6AT自动变速箱,换挡相应快速、控制功能丰富,在动力输出的同时,更兼顾了日常驾驶的舒适性,并且拥有不错的爆发力。

睿骋CC的底盘调校,前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,通过技术与结构优势,使得车身在转弯时,不仅四轮定位及转向精准,而且车身斜侧幅度小,保证了行驶的舒适感。

在智能与科技上也一点也不输给合资,长安睿骋CC搭配的Incall3.0智能车载互联系统。可实现在线导航、语音控制、通过手机APP远程操控。但是日系本田雅阁只是具备了智能屏互联系统,要把手机手动联结到显示屏,通过操纵显示屏而操纵手机,更多只是信息传输功能。此外,睿骋CC配备的自适应巡航,能够在时速0-150公里这个范围内,根据前后车辆行驶状况智能加速减速。而像一些日系中级车型雅阁、天籁的定速巡航,达不到睿骋cc的这种安全系数了。

睿骋CC曾被冠以“夜空下最美的车”、“会呼吸的车”、“智能新高度”“行驶性能媲美合资”等多个美誉,从今年10月的点亮呼吸到深呼吸,接着是五大越级和性能DNA的产品力释放,再到全国媒体的试驾,直到年底才准备上市,这种循序渐进,其实都是在一步一步奠定和验证睿骋CC称为中国B级车新标杆的地位。因为没有什么事情是可以“一口吃成大胖子”,品质革命更需要精工出细活。

这几年自主品牌虽然在SUV领域混的风生水起,但在B级车市场,一直是自主品牌不愿提及,却又不得不面对的痛,与合资比起来售价仅为8.99万~13.89万元的睿骋CC已经成为B级车的新标杆。而作为压轴出场的睿骋CC无论是在设计、智能、驾驭、舒适、安全上所展现出的产品力,定能在B级车市场大有可为。

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