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回首2017,那些我们曾经追过的轿车

2017-12-30 02:31 来源: Auto情报局

再过两天,2017年就要和我们挥手告别。汽车圈的这一年发生了很多大事,纵观整个行业,上半年出现了13年以来的首次销量下滑,而吉利入股沃尔沃集团、蔚来汽车的首款SUV上市、宝能宣布投资观致、东风一汽和长安宣布战略合作这些大事都历历在目。尽管行业瞬息万变,但新车永远是我们最关心的事,接下来,我们就为大家盘点今年最重磅的十款轿车。

全新一代宝马5系

作为宝马的中坚力量,5系在BMW品牌内部起到了承上启下的作用,而上一代5系的巨大成功也让消费者对新一代5系充满期待。全新一代5系上市后,只经过了两个月的爬升期,销量就回到了1万辆俱乐部,足以证明其产品力的强大。

全新一代凯美瑞

由于在下半年才上市,消费者对新一代凯美特的期待从上半年就开始了,吊足了胃口的广汽丰田也并没有让大家失望:夸张的设计、全新的TNGA架构、全球热效率最高的发动机,这些改变足以推翻你对凯美瑞这款车型的看法。

宝马1系三厢版

作为一辆专为中国消费者打造的车型,宝马1系三厢版的到来让更多人有了触碰豪华品牌的希望。但从市场表现来看,1系三厢版月均3000辆的水平和同级奥迪A3月均7000辆差距依然明显,如何打造更适合中国消费者的宝马,华晨还应该再思考一番。

国产捷豹XEL

由于之前国产捷豹XFL的不温不火,这次的XEL则显得诚意十足,不管是同级最长的轴距还是28.88万元的起售价都相当具有吸引力。与此同时,全系配备了2.0T发动机也让这款车的可买性大大增加。在血雨腥风的二线豪华中级车市场,捷豹XEL能否突围,还要等到明年才能看到效果。

全新一代别克君威

别克为全新一代君威赋予了很多新设计、新技术,比如更年轻运动的外观,全系标配9速变速箱。但君威似乎并没有因此获得消费者的认可,5000辆左右的月销和同级别德系和日系车型比起来不值一提,甚至已经和阿特兹到一个水平。目前看来,全新君威或许需要更多的营销创意才能将其拉回主流阵营。

广汽讴歌TLX-L

TLX-L是广汽讴歌推出的第二款车型,主打豪华中型轿车市场,然而从产品方面来看,除了轴距加长以外,讴歌TLX-L能给到我们的亮点配置并不多,甚至和同级比起来显得有些寒碜。而在品牌方面,讴歌也处于下风。曾经我们对TLX-L非常期待,但现在我们更关心它将何去何从。

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