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林肯MKC力求简洁紧凑,同时又不失个性

2017-12-30 02:27 来源: 品车大咖

油耗方面,林肯MKC的表现并不出色。2.3升版本的百公里油耗为13升(市区)/9升(高速),2.0升前驱版本的百公里油耗则分别为11.7升(市区)/8.1升(高速)。这对于一台四缸发动机来说有些偏高。与相对保守的外观不同,MKC在驾驶操控方面颇具可玩性,尤其是四驱的2.3L版本车型,换挡拨片更是增加了手动模式下的换挡乐趣。它在Skidpad测试中取得了0.84g的最好成绩,甚至比公认的运动健将保时捷Macan还要出色。这一点有些出乎我们的意料。

入门版MKC搭载了我们所熟知的福特2.0L直列四缸EcoBoost发动机,其最大功率为240马力,最大扭矩为366牛米,与Escape Titanium的数据完全相同。对于动力有更多需求的车迷可以选择福特全新的2.3L EcoBoost发动机,其最大功率和最大扭矩分别达到了285马力和413牛米,这款发动机同样搭载于2015款福特Mustang。与前者相比,2.3L EcoBoost的中段动力输出更加强劲。0~96km/h的加速成绩也印证了这一点,搭载2.3L EcoBoost发动机的MKC这一成绩为6.5秒,比2.0L前驱版本快了1.1秒。

MKC采用了福特的全球C平台,该平台同样被应用于福特C-Max和福克斯。尽管如此,林肯MKC绝非仅仅是一台换标的福特Escape。与Escape相比,MKC的前后轮距都宽出了22.9mm,车身宽度和长度也都有相应增加。外观上两者几乎完全没有相似之处,林肯标志性的双飞翼进气格栅更是为其增添了几分优雅的气质。在尾部的设计上,MKC力求简洁紧凑,同时又不失个性。尾灯在水平方向上横贯尾门,看上去别具一番风味。

MKC全系都匹配了无钥匙启动系统,位于PRND换挡按键的最下方,对于第一次接触它的驾驶员来说需要一段时间来适应。除了精致的木纹装饰之外,顶配车型中还带有座椅通风、方向盘调节、感应式尾门开启等功能。

在汽车市场上不乏几年后才去的销量长足进步的先例。在同诸如奥迪Q5、雷克萨斯NX此类高端SUV车型竞争时,MKC所缺乏的似乎更多是品牌效应。

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