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当年卖20万被誉为神车,改款12万起却遭到市场吐槽

2017-12-30 02:26 来源: 汽车扒一扒

引言:一汽老马自达6是当年的一款神车,凭借着拉风的造型以及优秀的底盘,马自达6在当时是无数人梦想的神车,精准的转向以及底盘表现能力,第一代马自达6刚刚进入国内市场,就成为了一代神车,马自达6是国内轿跑车的领跑车,掀起了轿跑车的热潮。

第一代马自达6售价20万元,虽然售价略高但是依然获得消费者的支持,不少消费者看中了马自达6的运动感以及造型,20万的售价在当年要比凯美瑞、帕萨特更受市场欢迎,因为在当时中庸的中级车市场,大家的审美都已经疲劳,追求运动性能的消费者盼望着一款运动中级车的到来。

马自达6外形设计放在现在依然不过时,较宽的车身结构以及修长的大灯造型,以现在的眼光来看马自达6,他的造型表现依然不错。而红色则是马自达6灵魂配色,火辣的视觉冲击力能把马自达的运动精神发挥到极致。

但是一汽马自达没有对马自达6及时的升级换代,他们沉浸在马自达6成功的喜悦中,多年未改款的马自达6慢慢的在于对手的竞争对手处于下风,全新的雅阁、迈腾、凯美瑞在吞噬者马自达6的市场份额,而面对对手的冲击,马自达6却打起了价格战,一次次的改款售价也在不断降低,拉低了整体的品牌价值。

马自达6自降身价求销量的做法,无异于饮鸩止渴,当年20万的车型最后降到了12万元,通过压缩利润以及成本的方式也没有获得消费者的认可,老旧的内饰设计以及万年不变的外形,也使得消费者审美疲劳,当年与帕萨特、凯美瑞直接竞争的马自达6,最后自降身价与朗逸抢市场。

马自达6自身还有一点缺点需要改进,比如说空间表现不够出色,在与同级别车型竞争中处于下风。而国内消费者喜欢更大空间的产品,主打操控的马自达6无法在操控以及运动之间取舍。压抑的头部空间以及局促的腿部空间表现,使得一部分关注空间的消费者放弃了马自达6.

小结:马自达的优势在于他的操控感以及驾驶感受,整体的可靠性也表现的不错,但是多年未改款以及自降身价,使得马自达6在市场中遭遇信任危机,不少买完马自达6的消费者看着新车一步步的降价,难免心生怨气,而观望的消费者也要考虑马自达6不断下探的售价,最后一批的马自达6售价降到12万元,销量依然十分惨淡。

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