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开瑞虎7跑500公里,众享德芙般的丝滑感受

2017-12-30 01:24 来源: 车动力

近日小编有幸作为奇瑞“悦野越世界”之重庆站活动的体验者之一,驾驶2018款瑞虎7在渝鄂地界上驰骋近500KM,深度体验“小虎”带来的行车乐趣。

我们先来看下车辆的硬件配置,毕竟“身体是革命的本钱”,软件最终还是需建立在硬件的基础上。

车身尺寸:4505/1837/1670mm(长/宽/高)

车身轴距:2670mm

动力组合:1.5T+DCT

动力数据:最大功率为108kW(147PS)、峰值扭矩210N·m

瑞虎7作为融合路虎技术打造的T1X平台的首款产品面市至今好评不断,本次小编驾驶的2018款瑞虎7搭载了全新1.5T+DCT高效动力组合,官方数据称其全新动力组合可实现37%热效率指标,超越同级合资品牌,虽然小编无法用专业仪器去测量,但在三天的试驾体验中确确实实地感受到了2018款瑞虎7较老款的进步。

2018款瑞虎7起步响应与17款相比更加灵敏,涡轮介入换挡响应迅速不少,这就是前文所说的“快感”。奇瑞作为自主品牌的老大哥,长期致力于品质研发,这次小编驾驶的瑞虎7搭载的是自家的发动机产品,似乎还提供终身发动机保修,可以说很业界良心了。

山城的道路坡度大众所周知,车辆反应快不快很大程度决定着驾驶的安全性,在这个“上坡容易梭”的城市,起步动力要足,刹车要稳,不然堵车的时候搞得人心慌。

在重庆市区的道路试驾上,小编着实的感受了一把“重庆式交通”。从南滨路出发,途径网红黄桷湾立交、东水门大桥到达解放碑。好了,四车道变一车道,立马接一个陡坡,小编已经可以感受到外地司机的恐惧了,哈哈!“轰油,走走走”、“慢点慢点要挂到了”、“自动驻车快开启,要溜要溜”。

还好,小编我长期混迹于大重庆锻炼出了过人的车技,加之2018款瑞虎7配备的360度全方位行车监护系统,包含BSD盲点监测预警,LDW车道偏离预警,RCTA后方交叉碰撞预警等安全配备,顺利杀出解放碑包围圈。虽说老司机技术过关,不过拥有这些配置可以让我们在行驶过程中排除所有盲点,提高主动安全的系数,用周董的话来说,哎哟不错哦!

2018款瑞虎7的前进气格栅采用了全新的熏黑造型,展现面积也相比现款更大,同时该款车在前包围处增加了银色装饰条加以点缀,前脸视觉效果相当精致,车身采用了与车身同色的包围套件也成2018款瑞虎7一大亮点。当颜色艳丽的虎7行驶在风景如画的山间道路时,可以说是相当抢眼了。

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