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这可能会成为我们不久后的未来

2017-12-30 00:03 来源: 易车网

温馨提示:本文共1174字,9张图,阅读约需2分钟。

要说起什么车型现在最火爆恐怕很多人都会提到SUV,身边最近买车或者有购车意向的亲戚朋友很大一部分买了SUV或者想买辆SUV,哪怕是去买一辆小型SUV。可是这时候会让人不禁的想一想这个真的会是我们所需要的么?

我国拥有23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区,坐拥960万平方公里仅次于俄罗斯和加拿大排名世界第三略大于美国,可以说是幅员辽阔。而我们与美国相同,同样复原辽阔的领土也让我们拥有了相对复杂的路况,各类好莱坞大片等文化洗礼造就了我们买车观念就得大,多功能,皮实耐操,和美国经典家庭的想法差不多。但由于政策限制及生活习惯皮卡虽然没有成为我们的选择,这时SUV就根深蒂固的植入了我们的心间。甚至说为此诞生了很多专只生产开发SUV的品牌。幻想一下一辆辆大尺寸的SUV在公路上驰骋可能就是未来。

画风一转你把这些大家伙都拿到城市中,突然发现好像有点不对无论是道路的容量还是停车位的大小现在看是无法支撑起这个梦的。这时我们应该想起来虽然我们有广阔的天地,但作为世界第一人口大国138271万人也是我们无法绕开的话题。我们的人口密度高达143人/平方公里,妥妥的一级人口密度区。再看城市方面就如我生活的上海要达到3833人/平方公里。虽然各类限行政策陆续出台,但拥堵仍然是家常便饭。这还是在我们现今车辆普及率低的情况下。同时SUV的高油耗以及附带的环境污染也是不可避免的问题。

说到城市拥挤不得不提一提我们的邻居一个汽车大国——日本。日本人口密度两倍于我们同时车辆高度普及的国家,它却有着一种不同车——K-Car。

K-Car 全称“Kei Car” 意为“轻自动车” 尺寸方面也有严格的规定(长宽高分别不可超过3.4mX1.48mx2m),排量不超过660毫升。剩下就是自由发挥的部分了,不过由于空间实用性的需求故大多数的K-Car都是方盒子的样子。比如比较常见的日产NV100、铃木Wargon R、大发TANTO等。

为了缓解交通拥堵日本给予了K-car车型许多优惠政策,就像在日本K-car只需3%的购置税远低于私家车的5%,同时自动车重量税、自动车税都相比普通轿车要低很多, 最重要的是在日本购车需要提供停车位证明才可以上牌照,但K-car在许多地区是无需提供停车证明。

这些方方正正的小家伙占到了日本汽车总销量的三分之一除了尺寸和排量较小,其他方面与我们日常见到的汽车并没有什么大的差异。从三厢、两厢、MPV、SUV、甚至还包括皮卡、自卸车、跑车可以说是应有尽有,比如本田的S660。动力方面有了涡轮增压的加持,虽然有着0.66升的限制,在法律允许的限速情况下,动力并不比普通轿车动力差。同样K-Car也不是我们印象中廉价粗糙的代名词,配置方面完全不输我们见到的日常车辆并处处凸显出精致。

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