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你以为它只是一台单车?“霸道总裁”摩拜要做出行垄断者

2017-12-29 23:29 来源: Business Car

提起摩拜,大家脑海里浮现的应该是橘红轮子的小单车,还有一个叫做“共享”的出行概念。就在今天,摩拜首批共享汽车在贵州省贵安新区正式上线,可能在不久的将来,我们都能够用上摩拜的共享汽车。

据悉,首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车,包括北汽集团和一汽集团的新能源汽车产品。摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营,覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。

摩拜进军共享汽车,其实早就有迹可循,在2017一年中动作多多:

5月,摩拜宣布神州专车入驻摩拜“生活圈”。

6月,摩拜注册了一家名为“摩拜出行服务有限公司”的企业。随后,摩拜单车内部也独立出一个出行服务部门,专门负责网约车业务。

9月,摩拜与首汽约车签署战略合作协议在广州、深圳、成都、武汉等多个城市推出了网约车功能。同时与嘀嗒拼车进行了合作,双方在APP接入、服务互通、用户对接及技术研发等领域进行合作。

11月,摩拜和贵州新特电动汽车签约,在共享汽车领域展开合作。

随着共享概念的不断深入人心,各种共享商业模式层出不穷,而共享汽车无疑成为了最近的风口,互联网企业、传统车企都摩拳擦掌,先后挤进蓝海。以途歌、友友用车、EZZY为代表的互联网创业公司豪情万丈,希望重塑民众出门租车场景;戴姆勒、宝马、通用、大众传统车企也纷纷出招,打造DriveNow、car2go等分时租赁平台,尝试建设全新的移动出行服务体系。

但是共享汽车由于耗资成本巨大,注定是一个需要烧钱打持久战的战场,更是一场成败的豪赌。就在今年10月,共享汽车平台EZZY宣布解散,和前车之覆的友友用车类似,EZZY落幕的关键一击是“没钱了”。

在共享汽车领域,目前还迟迟未有领军品牌出现。一方面,前期车辆投入与后期维护费、停车费等巨额的投入成本让不少小企业力不从心;另一方面,共享汽车目前还处于市场培育期,盈利点和商业模式都还不甚清晰。一环出错,便有可能满盘皆输。

回头来看摩拜,通过几年的摸爬滚打,已经建立了在共享单车领域的优势地位,具有较为庞大的流量入口,而这些流量入口,就是可转化的巨大用户资源。与此同时,在共享汽车的落地上,摩拜也显得较为谨慎:联合新特电动汽车,推广使用新能源、体积较小更适合城市运营和管理的共享汽车;选择在贵安新区试水,避开了北京、南京等运营成本较高的城市,而贵安属于国家西部大开发的五大新区,发展潜力巨大,便于后期走“农村包围城市”的曲线救国道路。

不过,如何引导用户租车习惯、让共享汽车成为长途用户出行的首要之选,如何快速建立高效有序的运营体系,如何协调停车位、充电桩等配置控制成本都是迫在眉睫的问题,其他诸如上车牌、交通事故等牵涉的政策和法律问题也很复杂。

风口上的东西,变数来得很快的。行业兴起与衰败比想象的要快,诸侯混战,也比预想的要激烈很多。虽说摩拜激流勇进,开场不错,但到底会走完全程还是倒在半路,让我们拭目以待!

文/小紫

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